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2018年1月16-18日在成都舉行的“2018首屆中國(成都)新能源汽車高峰論壇”期間,奇瑞旗下眾多新能源汽車產品亮相展出。

2017年12月15日,奇瑞商用車(安徽)有限公司與北京國能電池科技有限公司在安徽蕪湖簽訂戰略合作協議,雙方在電池供應、新能源電池技術研發、市場開拓等領域達成了多項合作共識。

根據去年9月天津市發布的《天津市推廣應用新能源汽車地方補助管理暫行辦法》,2016年至2020年,本市新能源乘用車和專用車地方補助標準也將逐年降低。

電動汽車資源網8月17日獲悉，北京市公示了最新一批申報北京市備案材料齊全的企業及產品信息，共有8家企業的12款車型入選。

當下，為了擁有一片賴以生存的環境，發展新能源汽車是全球的共同趨勢。因此，這幾年各種微型電動車乘著國內新能源春風閃亮登場了。

所有的產品也在悄無聲息的討好著新一代年輕人的品味，新能源汽車就是很好的例子，它不僅在節能減排綠色出行上大做文章，更體現在天馬行空的外觀之上。

奇瑞的新能源工廠位于安徽省合肥市,項目總投資達30億元,設計年產能為10萬輛,建成后將生產奇瑞純電動新能源汽車。在2016年7月下旬,奇瑞與合巢經開區正式簽約入駐,隨后8月份正式開工建設。

“觀致未來該如何走下去，思路將分為1.0和2.0戰略兩方面。觀致1.0是一個比較短期的挑戰，目標是盡量使觀致進入到持續發展的軌道，并且經營指標即運營的現金流一定要為正。

隨著首汽集團前天晚間與奇瑞新能源簽署2017年的首批采購協議，奇瑞基于共享汽車平臺最新研發的“小螞蟻”eQ1未來將出現在首汽的分享汽車平臺中。

與海螺型材“分手”后，未來奇瑞新能源將采取兩條腿走路：一是繼續尋找合作者，包括資本層面和戰略層面的合作；二是像小米、華為一樣自給自足，不斷做大做強，等自身實力強大了，再謀求新能源板塊單獨上市。

7月12日，欲買奇瑞新能源汽車的海螺型材發布公告，鑒于奇瑞新能源汽車尚未取得新能源汽車生產資質，為此公司決定終止籌劃此次重大資產重組事項。

記者從濟南市發改委了解到，目前十三五時期濟南新能源汽車充電基礎設施的規劃工作正在進行，“2015年上半年啟動的這項工作，預計今年上半年就能出規劃。”濟南市發改委能源和交通處的邊處長稱。