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電動汽車資源網了解到，比亞迪發布2月銷量快報，公司2月銷售新能源汽車8357輛，其中乘用車8236輛，客車121輛。

2017年,新能源市場規模進一步擴大,外加資本力量的推動,動力電池企業的估值也在變得愈發瘋狂。

目前,我國充電樁建設遠不足政府規劃提出的2020年建成480萬個充電樁、車樁比1:1的水平,亟待跳躍式發展。

作為新能源汽車引領者,比亞迪多次蟬聯全球新能源市場銷量冠軍,截至去年底,市場占有率已攀升至13%。隨著電動汽車未來戰略的實施,比亞迪的領先優勢進一步擴大。

獲悉，本周新股發行又掀波浪,寧德時代擬登陸創業板,成為汽車行業的一件大事。動力電池行業“洗牌”加速,去年全球出貨量排名第二的比亞迪,今年前三個季度已經被寧德時代等企業反超。

近期，補貼提前退坡的消息在業內不脛而走，對此，比亞迪認為如果明年補貼繼續退坡，對公司新能源汽車的盈利水平會有一定影響，但是相比今年會好很多。

2017年被不少動力電池業內人士視作產業洗牌的一年。

今年猶如雨后春筍般冒出的新汽車品牌，在一個已經微增長的盤子里還要搶食，無疑將加速行業洗牌，汽車品牌淘汰賽已經來臨。

實際上，不少的車企早已著手于新能源的研發和業務，而時至今日，新能源汽車市場的兩端分化逐漸明朗。

日前，比亞迪在全國正式推出了2017款 e6 400車型，總共三個版本，分別為豪華、精英、尊貴型。新車的售價區間為30.98-36.98萬元。

7月6日，電動汽車資源網了解到，北京市新能源汽車產業協會新增了比亞迪宋EV與Model X兩款備案材料齊全產品。也就是說，實際共有9家企業的12款車型將進入北京市備案信息目錄中。

新能源汽車產銷增長下帶動了比亞迪、寧德時代、國軒高科、力神、比克等企業為代表的動力電池企業產能明顯提升。產銷增長下帶動了比亞迪、寧德時代、國軒高科、力神、比克等企業為代表的動力電池企業產能明顯提升。

近日，上海市通報了今年當地新能源汽車推廣應用情況。2017年本市新能源汽車推廣應用和產業發展繼續保持高增長，1—5月新能源汽車推廣上牌數量達到10699輛。

比亞迪正式公布了新款唐的新車售價，售價區間為26.59萬元-27.99萬元。同時，在享受3.6萬元政策支持以及最高可節省約2.5萬元購置稅、車船稅等后，比亞迪還將額外給予首批1萬名用戶各1萬元的電費。

比亞迪旗下擁有多款SUV產品,為進一步豐富產品線,企業將再推出一款全新中型SUV。