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2016年我國新能源汽車銷量達51萬輛，占新車銷售的1.8%。目前我國新能源汽車保有量已突破100萬輛，位居全球第一，全國公共充電樁運營數量已超過15萬個，成為充電基礎設施建設發展最快的國家。

據中國汽車工業協會統計，2017年前兩個月，新能源汽車累計產銷量明顯低于上年同期，分別為2.52萬輛和2.48萬輛，同比下降33.5%和30.5%。

對于我國新能源汽車產業來說，2020年是一個重要的窗口期和提升國際競爭力的關鍵期。

國務院印發《十三五現代綜合交通運輸體系發展規劃》，提及發展新能源汽車。到2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系，部分地區和領域率先基本實現交通運輸現代化。

在2017年寶馬集團年會上獲悉，寶馬去年新能源汽車銷量幾乎翻番，超過了6.2萬輛；2017年，集團的目標是在年內實現新能源車年銷量首次突破10萬輛。

在停頓了近兩個月后，北京新能源汽車市場迎來了旺銷。

“我國的新能源汽車還有沒有發展前景？這是新能源汽車補貼退坡后，我經常被問到的一個問題。”3月17日，在金華舉行的中國新能源汽車小鎮暨新能源汽車高峰論壇上，清華大學教授、博士生導師陳全世說。

國家能源局在《2017年能源工作指導意見通知》中明確，2017年內計劃建成充電樁90萬個；其中，公共充電樁10萬個，私人充電樁80萬個。這一數量較2016年年底充電樁保有量有超過300%的增長。

據中汽協公布的數據，2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。

3月18日消息，特斯拉給客戶發郵件決定停售最便宜Model S轎車。4月16日之后，公司不再銷售該款汽車。

奧迪曾公布過在2020年之前要推出三款純電動車，從美國了解到，奧迪首款純電動SUV將于2018年推出，另外兩款分別為掀背轎跑車和一款緊湊型車，分別在2019年和2020年之前上市

從河北省高管局獲悉，為適應新能源汽車日漸增多的需要，省高管局加快新能源設施特別是電動汽車充電站的建設，目前已在河北省高速公路82對服務區中建設了163座充電站。

目前，續航里程是新能源汽車消費者選購電動汽車時最關心的一個指標。以電池容量為支撐的續航里程的長短不但是新能源汽車價格高低的關鍵因素，同時也直接決定了消費者的選購意愿。

對新能源汽車業來說，3月第一天最勁爆的新聞莫過于蘭州知豆電動汽車有限公司年產4萬輛純電動乘用車建設項目被發改委正式審核通過，使得本已沉寂一段時間的新能源資質問題再度成為初春的熱點話題

第87屆日內瓦國際車展正如火如荼的舉辦，與前幾年自動駕駛車型寥寥無幾不同，本次日內瓦車展各大廠商均開辟專區展示自己最新的自動駕駛概念車及樣車。