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《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）》，計(jì)劃在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)之上，到2020年建立起完善的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈。

3月底前，北京市發(fā)改委、市交通委將牽頭提出新能源汽車免費(fèi)停車等政策方案，市交通委、市科委和市發(fā)改委還將牽頭提出新能源汽車減免過(guò)路費(fèi)等政策方案。

據(jù)一汽豐田官方的中期發(fā)展規(guī)劃，到2020年前將推出17款新產(chǎn)品，其中9款為全新車型，另外8款為改款或換代車型。這17款產(chǎn)品已經(jīng)有了明確的計(jì)劃，其中就包括今年將推出卡羅拉混動(dòng)版在內(nèi)的多款新能源車型。

新能源汽車一路狂奔的背后，是私人消費(fèi)市場(chǎng)的覺(jué)醒和撬動(dòng)。在2013年，1.76萬(wàn)臺(tái)的銷量的結(jié)構(gòu)中，有超過(guò)85%為公權(quán)市場(chǎng)所消費(fèi)。在2014年，私人市場(chǎng)開(kāi)始興起，這對(duì)新能源汽車的發(fā)展是一個(gè)重大利好信號(hào)。

目前市場(chǎng)上有60%~70%的動(dòng)力電池供應(yīng)來(lái)自于外資或合資企業(yè)。本土企業(yè)在核心技術(shù)上的缺失以及生產(chǎn)一致性和穩(wěn)定性上具有不可忽視的短板。

2015年是新能源汽車加速產(chǎn)業(yè)鏈整合的一年。建立涵蓋新能源汽車整車完整的產(chǎn)業(yè)鏈，不僅是有效推動(dòng)新能源汽車快速發(fā)展的模式，也是整體提升中國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必經(jīng)之路。

2015年1月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)6663輛，銷售6395輛，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成3458輛和3106輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成3205輛和3289輛。

石家莊市在2015年政府工作報(bào)告中提出，將突出抓好中博、新宇宙新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)，努力打造中國(guó)北方新能源汽車生產(chǎn)基地。

到2020年底，晉中市將形成電動(dòng)客車3000輛、動(dòng)力電池4.5億安時(shí)產(chǎn)能，建成大型充換電站3座、充電站點(diǎn)1500個(gè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約50億元。

目前，朝陽(yáng)市正在大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，把汽車特別是新能源汽車和零部件產(chǎn)業(yè)作為朝陽(yáng)市的五大產(chǎn)業(yè)基地之一和五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一來(lái)打造。

去年底，豐田公司正式在日本發(fā)售氫燃料電池車MIRAI（意為“未來(lái)”），這是全球首款量產(chǎn)燃料電池汽車。與電動(dòng)汽車的長(zhǎng)充電時(shí)間不同，MIRAI只需要3分鐘即可完成加氫，續(xù)航里程可達(dá)700公里。

北京市?本月將舉行本年度第一期購(gòu)車指標(biāo)搖號(hào)，受新能源車指標(biāo)增加等利好消息影響，新能源車申請(qǐng)人數(shù)增至2503人，創(chuàng)歷史新高。不僅如此，這些人無(wú)需搖號(hào)可以直接獲得購(gòu)車資格。

所有人都開(kāi)始承認(rèn)，汽車行業(yè)的未來(lái)屬于新能源汽車。然而，插電混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)汽車，氫燃料汽車，誰(shuí)才是最終答案？

2014年全年，天津完成推廣應(yīng)用新能源汽車折算7510輛標(biāo)準(zhǔn)車，超額50%完成國(guó)家考核獎(jiǎng)勵(lì)指標(biāo)；建成充換電站21座，充電樁500多個(gè)。

10米以上純電動(dòng)客車每輛補(bǔ)貼20萬(wàn)元；6米－10米純電動(dòng)客車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1200元；10米以上插電式混合動(dòng)力客車每輛補(bǔ)貼10萬(wàn)元。