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目前我國絕大部分新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)所需的單體電池均采購自外資企業(yè)或中外合資企業(yè)。筆者認為,這樣一來,上游產(chǎn)業(yè)鏈勢必會受制于對洋電池的依賴,這將成為我國新能源汽車發(fā)展不容小覷的隱患。

廣汽傳祺背后的邏輯很清晰：在政府行政動員、公務員和事業(yè)單位車改大環(huán)境下，新能源汽車的前期消費最有可能是特定的幾個人群，如果精準營銷搶占到這塊市場，可以打開封閉鏈條的缺口。

萬澤股份20日晚間公告，公司擬以1544萬美元增資入股Maple Semiconductor25%的股權，同時與Maple公司在深圳成立合資公司。完成收購后，萬澤股份將進軍新能源汽車器件領域。

比亞迪在日前的“自救宣言”中就特別提出，將加快新能源汽車的研發(fā)和推廣，不斷提高公司核心競爭力、盈利能力和全面風險管理能力，為投資者謀求更大的投資回報。

工業(yè)和信息化部將會同財政部、科技部、發(fā)展改革委等部門將于今年10月共同在北京舉辦“2015年節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果匯報及展示會”。

為深入開展新能源汽車推廣應用，鼓勵市區(qū)消費者購買和使用新能源汽車，經(jīng)市政府第103次常務會議審議通過，市、區(qū)出臺了《金華市區(qū)新能源汽車推廣應用財政補助暫行辦法》。

中國振華將把新能源民用市場作為支柱產(chǎn)業(yè)來發(fā)展，積極參與新能源汽車配套和生態(tài)鏈建設。十三五期間，公司規(guī)劃在新能源汽車行業(yè)做十個億以上。

日前，力帆股份在重慶高調(diào)宣布，將在2020年前推出21款新能源汽車產(chǎn)品，實現(xiàn)累計50萬輛新能源汽車的銷量目標。

伴隨著新能源汽車成倍數(shù)增長，充電汽車、充電樁的增加速度卻與當初的目標相差甚遠，如果按照廣州既定的環(huán)保節(jié)能推廣目標，今年下半年每天需要有46個新充電樁出現(xiàn)在廣州街頭。

隨著最近一段時間新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，我國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展引起廣泛關注。一直以來，技術瓶頸難以突破，續(xù)航能力不足是制約動力電池發(fā)展的重要因素。

日前，北汽新能源汽車營銷有限公司副總經(jīng)理何斌在與記者溝通時表示：曾在今年上海國際車展中亮相的EX概念車的量產(chǎn)版車型將于2016下半年正式上市，該車的續(xù)航里程在100km以上。

揚州市經(jīng)信委網(wǎng)站發(fā)布《2015年新能源汽車推廣應用市級財政補貼實施細則》（以下簡稱“細則”）。記者獲悉，今年我市對購買純電動乘用車的市民，將在國家、省財政補貼的基礎上，最高給予3.5萬元的市財政補貼。

近日，電動汽車資源網(wǎng)記者從南京市政府網(wǎng)站獲悉，南京出臺《關于進一步支持新能源汽車推廣應用的若干意見》（以下簡稱《意見》）中獲悉，南京市將以政府先導、市場運作的方式加快推廣新能源汽車。

2015中國西部電動車、三輪車及新能源汽車展覽會，將于2015年11月15日-17在蘭州國際會展中心舉辦。

由中國汽車工業(yè)進出口有限公司和合肥市人民政府聯(lián)合主辦的2015中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會將于2015年9月5日至7日在安徽國際會展中心隆重舉辦。