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為推動(dòng)新能源汽車普及，需加快技術(shù)開發(fā)和政府層面的支持政策，濟(jì)州道擬于2030年前，將全部道內(nèi)行駛車輛更換為電動(dòng)汽車。

如果車的續(xù)航里程足夠長(zhǎng)的話，大家對(duì)于電的焦慮就會(huì)小很多，這個(gè)里程至少在400公里以上。實(shí)際上對(duì)充電的需求，至少不是每天都需要充電，如果有一個(gè)家庭充電方案的話，基本上可以滿足90%以上的充電需求。

到今年底，昆明將完成推廣應(yīng)用新能源汽車3400輛，完成3700個(gè)充電樁建設(shè)，重點(diǎn)培育2—3家新能源汽車整車生產(chǎn)龍頭企業(yè)。

杭州限牌政策重新修訂，以往無限制放開的新能源車，現(xiàn)在隨時(shí)面臨著被總量調(diào)控的可能。然而這條預(yù)設(shè)細(xì)則并沒有帶來限制作用，反而刺激了租賃企業(yè)未雨綢繆，瞬時(shí)為杭州帶來了8000輛新能源車的增量。

易到用車與芭莎男士宣布啟動(dòng)“E-Car計(jì)劃”，該計(jì)劃具體是指易到用車將陸續(xù)在北京、上海、廣州、深圳上線數(shù)千輛新能源車型，打造新能源出行平臺(tái)。

以公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口，擴(kuò)大公共機(jī)構(gòu)（公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流等）采購(gòu)新能源汽車規(guī)模。引導(dǎo)個(gè)人消費(fèi)，形成良性循環(huán)。鼓勵(lì)社會(huì)資本參與新能源汽車推廣應(yīng)用。

湖北省發(fā)布加快新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施意見。意見明確，2013-2015年，新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市武漢市、襄陽市新能源汽車推廣應(yīng)用的目標(biāo)任務(wù)分別為10000輛與5000輛，鼓勵(lì)其他城市推廣新能源車。

買新能源汽車，不僅可免征車輛購(gòu)置稅，在省內(nèi)停車還可享停車費(fèi)半價(jià)優(yōu)惠。5月5日，省政府辦公廳公布實(shí)施意見，加快湖北省新能源汽車推廣應(yīng)用。

日前，北京市統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局北京調(diào)查總隊(duì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，一季度本市生產(chǎn)新能源汽車3223輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，其中僅3月份就生產(chǎn)2063輛，同比增長(zhǎng)2.3倍。

百人會(huì)在電動(dòng)汽車政策研究方面，希望推出專門用于電動(dòng)汽車的"政策工具包"，給地方政府打包推廣電動(dòng)汽車解決方案，比如停車優(yōu)惠、上路權(quán)、牌照非限制這些非貨幣化政策等。

工信部最近頒布的《關(guān)于2016—2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，根據(jù)這一政策，國(guó)家會(huì)減少對(duì)于新能源乘用車的財(cái)政支持，業(yè)內(nèi)不少人士分析，國(guó)家要對(duì)新能源“斷奶”了。

近年北京市新增的新能源商用汽車90%以上為福田生產(chǎn)。作為北京市第一家新能源車企，福田目前在運(yùn)營(yíng)的新能源汽車達(dá)5500輛以上。

成都市國(guó)有資本投資建設(shè)的公共停車場(chǎng)（點(diǎn)），對(duì)新能源汽車免收停放服務(wù)費(fèi)。

廈門市新能源汽車的購(gòu)車地方財(cái)政補(bǔ)貼按國(guó)家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1：1的比例確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家和地方補(bǔ)貼總額不得超過汽車銷售價(jià)格的80%。

南京郵政與國(guó)政郵服公司舉行了首批電動(dòng)汽車交車儀式，標(biāo)志著南京郵政投遞車向新能源應(yīng)用領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)一步。