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全面落實車輛生產許可管理責任，持續一體化推進“放管服”改革，推動汽車產業高質量發展

依思普林打造的業內首款小巧輕便、高功率密度、高性價比新能源汽車平臺化控制器I30橫空出世。

我國電池行業正迎來風口期，500Wh/kg的高能量密度鋰金屬電池在電動航空應用領域正在逐步成熟，未來在新能源汽車產業的應用也值得期待。

動力電池回收不僅具有很高的經濟價值、環保價值，還對保障新能源汽車產業持續健康發展具有重要意義。

10月27日，歐盟委員會、歐盟議會和歐盟成員國三大機構達成一項協議，要求汽車制造商在2035年前實現零排放目標，意味著2035年起將禁止銷售傳統燃油汽車。

近年來，全球汽車產業從傳統燃油車向新能源車發展的趨勢已日漸清晰。

今年前三季度，全國新注冊登記新能源汽車371.3萬輛，同比增長98.48%。

工信部發布第364批新車公示 28戶企業49款新能源車入選

《汽車產業雙碳指數評價白皮書》簽約儀式圓滿禮成。上海市國際展覽（集團）有限公司 總裁王蕾女士、蓋世汽車CEO，周曉鶯女士與上海交通大學特聘教授、汽車工程研究院院長許敏先生出席活動并簽約。

汽車制造商Stellantis發布了最新的“循環經濟戰略”，宣布將延長汽車零部件壽命并大幅提高回收板塊業務營收

10月26日，貴州貴陽市城市充電網4800個充電終端項目集中開工。

在綠色減碳、節能減排的政策和行業需求大背景下，新能源物流車肯定會迎來長足的發展。

多地出臺新一輪政策，投入“真金白銀”支持新能源汽車消費。

延長允許貨車在城市道路上通行的時間，放寬通行噸位限制，推動取消皮卡車進城限制，對新能源配送貨車擴大通行范圍、延長通行時間，進一步便利貨車在城市道路通行。

召回是企業負責的態度，自主品牌的召回逐步增多也是服務規范提升的表現。