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“超級快充”儼然已經成為解決新能源汽車里程焦慮的一個重要手段。

新能源汽車配套基礎設施建設、安裝質量有待進一步提升。

新能源汽車，“新三樣”勢頭還是比較好的。

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路

“換電vs充電”的新能源汽車補能路線之爭早已有之。

新能源汽車的電池因為受氣溫影響，易出現續航縮短以及充電時間長等問題。

EV GOVERSEAS將于2024年1月18-19日在泰國·曼谷舉辦2024東南亞新能源汽車零部件產業大會。

當前，我國新能源汽車產業已逐步具備國際競爭力，與之密切相關的動力電池技術也處于全球領先水平。

新能源乘用車市場成功的經驗是什么？商用車市場能否復制乘用車市場的經驗？

乘聯會：預估10月新能源乘用車廠商批發銷量89萬輛 同比增長32%

10月重點政策解讀

該站點今年投用，占地面積約1500平方米，設置有司機休息室、便利店，是采用全直流微網技術把充電樁、儲能、光伏電池及電池檢測集成為一體的標準化設計的智能充電站，可同時為20輛新能源汽車提供高功率快充及車輛電池安全檢測服務。

買了輛新能源汽車，想在自己的車位安裝充電樁，本以為是順理成章的事，沒想到物業竟成“攔路虎”。

2023年11月1日，寧夏回族自治區人民政府辦公廳印發《關于恢復和擴大消費的若干政策措施》通知。

電動汽車百人會張永偉：2030年中國新能源汽車銷量占比全球預計為33% 鋰鈷鎳或存一定缺口