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銷量的起伏下，如何抓住市場(chǎng)的真實(shí)需求？

新能源輕卡的冰點(diǎn)和新起點(diǎn)

2019第四屆中國(guó)新能源物流車性能挑戰(zhàn)賽中江淮帥鈴i3在比賽中憑借出色的表現(xiàn)，在皮卡組獲得了動(dòng)力性能優(yōu)勝獎(jiǎng)、制動(dòng)性能優(yōu)勝獎(jiǎng)。

長(zhǎng)安輕型車于2011年正式進(jìn)入輕車型領(lǐng)域，至今已有8年個(gè)年頭，已成為物流車制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，在這期間取得了非凡成就，其中以“長(zhǎng)安睿行、長(zhǎng)安神騏”最為知名。

據(jù)電車資源了解, 作為其中開瑞的海豚、金旅龍運(yùn)GLE850等車的電控配套品牌，陽(yáng)光電源將攜EC30系列電機(jī)控制器在挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行展出，準(zhǔn)備在展會(huì)上大放風(fēng)采。

伴隨“山城”的魅力，挑戰(zhàn)賽移師重慶。在這座魔力之城決戰(zhàn)，大賽的觀賞性和懸念極大增加。重慶本地車企SRM鑫源新能源將攜好運(yùn)1號(hào)參加本屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽。

10月17日,據(jù)電車資源了解,在本屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽中江淮將派出兩款新能源物流車，分別是帥鈴i5（中體）與帥鈴i3（皮卡），同時(shí)角逐大賽的輕卡和皮卡兩個(gè)組別的比賽。

上汽大通EV30自今年1月正式投入市場(chǎng)來(lái)，僅短短9個(gè)月，便獲得用戶的廣泛贊譽(yù)。此次，大通EV30更是首次亮相賽場(chǎng)，以賽場(chǎng)檢驗(yàn)品質(zhì)。

開賽在即，江鈴確認(rèn)派出凱銳EV冷鏈版和域虎EV共兩款車型參加第四屆中國(guó)新能源物流車挑戰(zhàn)賽。據(jù)悉，本屆比賽江鈴將同時(shí)角逐大賽的冷鏈和皮卡兩個(gè)組別的比賽。

本屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽，在賽制和賽程上進(jìn)行大變革，對(duì)參賽車輛提出了更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。時(shí)隔兩屆比賽，開沃D10的決定再次出戰(zhàn)，顯示出了開沃對(duì)產(chǎn)品的高度自信和更高標(biāo)準(zhǔn)，顯然今年中面組的金獎(jiǎng)角逐，開沃勢(shì)在必得。

2019年，五菱全新純電動(dòng)微面物流車將在第四屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽上首次亮相，向新能源物流車領(lǐng)域發(fā)起沖擊。

10月28日，由深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)主辦，電車資源、深圳市新能源物流車輛應(yīng)用推廣中心、深圳市公路貨運(yùn)與物流行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合承辦的“2018中國(guó)深圳第三屆新能源汽車（物流車）挑戰(zhàn)賽”在深圳成功舉行。

北汽福田攜歐馬可和圖雅諾參賽，圖雅諾取得EV-B車型組最佳涉水能力獎(jiǎng)，歐馬可取得EV-C車型組最佳爬坡能力獎(jiǎng)、最佳涉水能力獎(jiǎng)、用戶評(píng)價(jià)獎(jiǎng)。

蘇州綠控?cái)yJ6F純電動(dòng)輕卡參賽，并取得EV-C車型組最佳爬坡能力獎(jiǎng)、最佳續(xù)航能力獎(jiǎng)，最佳節(jié)電能力獎(jiǎng)。

徐工汽車攜E300純電動(dòng)物流車參賽，并取得EV-C車型組最佳爬坡能力獎(jiǎng)、最佳涉水能力獎(jiǎng)，最佳節(jié)電能力獎(jiǎng)、用戶評(píng)價(jià)獎(jiǎng)。