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據電動汽車資源網不完全統計，目前已有重慶、海南、青海、西安、武漢、百色、上海、廣東等15個省市出臺具體補貼方案或意見稿，半數地區的地補標準按國標的50%執行。

萬星創智是一家專業為快遞物流及城市配送公司提供環保、高效運力服務的企業，同時利用互聯網工具，整合新能源汽車上下游資源，為用戶提供運力整體解決方案，服務內容涵蓋車輛維護、維修、保險、年審等。

電動汽車資源網記者前往深圳易康新能源汽車銷售有限公司，與該企業副總經理凌宇銳，就新能源物流車運營模式進行交流。

藍青松強調，上汽集團希望躍進重回輕型商用車領域領導者的地位。據了解，2018年，上汽躍進新能源產品計劃銷售5000輛，并力爭2020年整體實現年產10萬輛目標。

當前，電商快遞業的火爆直接帶動了物流貨運車輛的需求增長，但是排放標準不高的貨運車輛對環境造成的影響卻不能忽視，特別是針對柴油貨車。

今年上半年，陜汽、東風御風、開瑞新能源、上汽躍進等車企相繼推出了新電動物流車車型。

6月27日，地上鐵與上汽躍進舉行戰略合作簽約儀式。依據戰略框架，地上鐵總計采購首款上汽躍進互聯網新能源智能輕卡10000輛，其中第一批采購2800輛。

6月25日，普洱市新能源汽車助力貧困村物流推廣應用啟動。

六月底，曾多次征戰高原的南京依維柯將再次攜新能源車，參加2018CEVR環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽，勢以全新面貌，改變大眾對新能源車的刻板印象。

新能源車配套產業不完善，物流運營商經營成本大，利潤空間小。造成資金、渠道、售后、經營方向、電池更換等問題，這些問題環環相扣，造成運營之困。

6月22日上午,“強強聯手,助力綠色新物流”西安新青年控股集團和浙江新吉奧控股集團戰略合作簽約儀式在西安新青年控股集團圓滿舉行。

目前，受政策影響，新能源專用車市場沒有完全打開，市場主力集中在政策好、有一定市場基礎、有大型企業拉動的地區。前5月新能源專用車銷量前十地區有安徽、河南、廣東、天津、陜西、四川、浙江、福建、江蘇和山西。

新能源物流車

預計到2018年年底，云鳥科技將在全國主要一二線城市投放使用5000輛新能源車，2019年年底將投放2萬輛新能源車。

近年來，中國新能源物流車產銷量增長十分迅速，但應用推廣并不順利