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電動汽車資源網近期走訪全國多地的新能源物流車運營商發現，在經歷了前兩年的迷茫后，許多運營商愈發堅定發展新能源物流車這一信念，也正在不斷探索新能源物流車的運營理念。

通知還明確各級黨政機關、企事業單位及公共機構新增和更新公務用車應當優先使用新能源汽車，每年更新或者新增的車輛中40%以上應采購新能源汽車。新增及更新的公交車輛原則上都要采購優質新能源汽車。

深圳市交通運輸委員會主辦，電動汽車資源網和深圳市新能源物流車輛應用推廣中心共同承辦的“中國-深圳第二屆新能源汽車(物流車)挑戰賽”將于2017年9月26日在深圳長安PSA研發中心測試跑道開賽。

在經濟、環保及政策的驅動下,新能源物流車已成為城市物流配送的優先選擇。

　有關數據顯示，7月份新能源專用車的同比增長達到1536%。而從今年1月到7月公布的數據來看，新能源專用車逐月放量，5月以來尤為明顯。

電動汽車資源網了解到，上海瑞昱將攜東風御風電動物流車參加2017年9月26日在深圳長安PSA研發中心測試跑道舉行的“2017中國深圳第二屆新能源汽車（物流車）挑戰賽”。

深圳市交通運輸委員會主辦，電動汽車資源網和深圳市新能源物流車輛應用推廣中心共同承辦的“2017中國深圳第二屆新能源汽車（物流車）挑戰賽”將于9月26日在深圳長安PSA研發中心測試跑道開賽。

新能源汽車行業專業媒體電動汽車資源網發起，并聯合深圳市新能源物流車輛應用推廣中心于9月27日在深圳·大與酒店舉辦“2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇暨電動物流車產品推介會?”。

根據深圳當地的經濟發展和對車輛的需求來看，電動汽車資源網預計3.5噸（含）以下新能源貨車的保有量將保持較高增長，而一旦已有車輛面臨著更新換代，同級新能源車或將迎來爆發式增長。

很多城市面臨著“最后一公里”還沒有得到完全、有效解決的解決辦法,主要是在物流配送體系中,存在末端配送物流設施不足、配送資源缺乏共享、需求信息不對稱等問題。

電動汽車資源網了解到，2017年上半年鵬輝能源共實現營業收入7.95億元，比上年同期增長65.91%；歸屬母公司股東的凈利潤9621.17萬元，比上年同期增長120.29%。

根據深圳市新能源汽車推廣應用目標,到2020年,深圳還將新增純電動小型物流車1.8萬輛,即達到3萬輛的保有量規模,力爭實現使用純電動物流車比例不低于50%。

電動汽車資源網了解到，南京市日前發布《南京市“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案的通知》，到2020年，基本實現主城區、新城新區公交車全面新能源化；全市新建成充電樁2萬根，累計達到2.5萬根。

剛剛過去的8月，電動汽車資源網記者走訪了深圳多家新能源汽車運營企業。通過這一系列的走訪我們發現，新能源物流車的運營，目前面臨價格亂、盈利難等多個難題。

電動汽車資源網了解，上海8月31日發布最新一批上海市新能源汽車備案信息表，此次新增26款新能源汽車符合備案要求，其中25款車型可獲得上海地補。