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從2015年到現在，瑞馳新能源從未間斷過開拓市場，通過他們強有力的營銷手段，以及憑借著出色的產品質量和優異的性價比，瑞馳EC35II已然成為4.8方級別面包車市場上一個不錯的選擇。

據電車資源了解,吉利商用車此次將攜旗下遠程E200參與“2019第四屆中國新能源物流車性能挑戰賽”。

據電車資源了解,北汽昌河將派出北汽EV5參加第四屆中國新能源物流車性能挑戰賽。根據賽制劃分，北汽EV5所參加的是微面組比賽，而同組別共有9款車型參與競爭，亦是本屆挑戰難度最高的組別。

10月10日，第14屆中國（深圳）國際物流與供應鏈博覽會在全球電動化領先的城市深圳·會展中心舉行開幕儀式；地上鐵作為全國最大的新能源物流車運營商和深圳純電動物流車占比領先企業受邀參加。

10月17日“2019第四屆中國新能源物流車性能挑戰賽”將于重慶機動車強檢試驗場舉辦。慶鈴此次將派出EV100參與輕卡組競賽，展開一場廝殺。

依維柯EV45將參加“2019第四屆中國新能源物流車性能挑戰賽”

10月17日,據電車資源了解,在本屆新能源物流車挑戰賽中江淮將派出兩款新能源物流車，分別是帥鈴i5（中體）與帥鈴i3（皮卡），同時角逐大賽的輕卡和皮卡兩個組別的比賽。

上汽大通EV30自今年1月正式投入市場來，僅短短9個月，便獲得用戶的廣泛贊譽。此次，大通EV30更是首次亮相賽場，以賽場檢驗品質。

從保養廠到商用車巨頭，72歲江鈴如何在新能源領域再次勝出？

“2019第四屆中國新能源物流車性能挑戰賽”即將開幕。上汽躍進派出兩款新能源物流車EC101和EC302。

開賽在即，江鈴確認派出凱銳EV冷鏈版和域虎EV共兩款車型參加第四屆中國新能源物流車挑戰賽。據悉，本屆比賽江鈴將同時角逐大賽的冷鏈和皮卡兩個組別的比賽。

江鈴集團攜凱銳EV二代、特順EV、域虎EV登場“2019年第三屆中國新能源物流車綠色城配大會”，并將舉行發布會。

本屆新能源物流車挑戰賽，在賽制和賽程上進行大變革，對參賽車輛提出了更嚴苛的標準。時隔兩屆比賽，開沃D10的決定再次出戰，顯示出了開沃對產品的高度自信和更高標準，顯然今年中面組的金獎角逐，開沃勢在必得。

國內知名商用車企業江鈴的邀請下，筆者來到江西南昌，參加江鈴新車凱銳EV二代試駕活動。據悉，江鈴也將派凱銳EV二代出戰在10月中旬于重慶舉辦的第四屆中國新能源物流車性能挑戰賽。

2019年，五菱全新純電動微面物流車將在第四屆新能源物流車挑戰賽上首次亮相，向新能源物流車領域發起沖擊。