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伴隨著國家對燃油車的排放升級，以及未來對傳統燃油車限行等諸多問題，新能源已經是一個勢在必行的方向。目前不僅僅是乘用車，商用車全系車型也逐漸進入純電動化的進程。

一汽吉林作為中國一汽集團的全資子公司，有著促進環保出行、綠色出行的責任，也有著為國家解決空氣污染問題的義務。因此，一汽吉林響應國家和中國一汽集團的政策號召，進軍新能源汽車領域，與安特智行展開積極合作。

深圳市公安局交通警察局根據車屬單位提出申請，經核查，擬對174輛新能源物流車進行升級管理，由二級管理升為一級管理，具體名單如下。

近年來，在環境污染壓力和綠色環保理念的推動下，傳統燃油汽車所帶來的環境污染弊端開始被重視，新能源汽車迎來高速發展，并逐漸往市場中滲透。

深圳在路權開放及純電動物流車推廣方面，取得較大成功，堪稱典范，值得各地借鑒。根據最新數據統計，截止到目前深圳累計推廣純電動物流車大約50000多輛，在全國可謂獨占鰲頭。

近日，國家發展改革委、生態環境部和商務部印發《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案》（以下簡稱《實施方案》），其中有關新能源車的應該取消限行、限購的信息。

綠色，一直被強調的詞語，環保，一直被踐行的理念。

這幾年國家推廣新能源物流車的力度越來越大，一些城市也陸續推出了限行和限牌政策。各大物流和快遞公司都在考慮采用新能源物流車，那么是租賃還是購買呢，哪種更合適呢？

近日，福田汽車發布公告，公司董事會審議通過了《關于向北京新能源汽車技術創新中心有限公司投資的議案》，同意公司出資人民幣5000萬元，參與北京新能源汽車技術創新中心有限公司本次股權融資。

近日，以“科技引領 智贏未來”為主題的2019福田智藍新能源產品品鑒會全國巡展正式啟動，首站走進北京新發地。

在歐洲大部分的城市物流運輸都是由Van（廂式貨車）來承擔，作為輕型商用車的一部分。根據歐洲車輛分類方法對廂式貨車的定義“至少有四輪，用于貨物運輸的機動車，最大總質量不超過3.5噸”。

行業和企業從完善節能與新能源汽車管理政策角度出發，呼吁盡快出臺商用車積分政策。

6月10日獲悉，新能源物流車運營商地上鐵租車（深圳）有限公司（以下簡稱“地上鐵”）宣布已于年初完成7千萬美金B3輪融資。

五月轉瞬即逝，六月來臨。時代在向前發展，新能源物流車市的新車也在不斷地更新迭代，以滿足變化發展中的市場需求。本文小編整理了在五月份發布的7款新車，接下來，大家隨著小編的鏡頭一起往下看吧！

前段時間，交通部正式發布通知：2020年底，重點城市燃油公交車全部更換為新能源汽車。這對于新能源汽車以及低速電動車來說都是極大利好