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作為上汽躍進進軍新能源物流車的首款車型，上汽躍進EC100，憑借出彩的產品性能與良好的市場表現力，一舉奪得了“金熊貓”最暢銷車型獎。

91租車是普洛斯金控和駒馬集團聯合投建的新能源運營服務平臺，目前已經進入北京、上海、廣州、深圳、成都、西安、武漢、天津、太原、合肥等城市。

快狗打車（原58速運）是我國最大的網約貨運平臺之一，服務已經覆蓋了6個國家及地區，平臺活躍用戶數超過900萬，擁有超過110萬注冊司機。

1月15日，奧動新能源與恒天集團旗下的湖北新楚風汽車有限公司、協力集團旗下的城建重工（唐山曹妃甸）新能源汽車科技有限公司強強聯手宣布進軍新能源物流車領域。

2019年1月7日晚,2019中國（成都）新能源汽車高峰論壇運營商學習分享會在成都星宸航都國際酒店盛大舉行。會上，深圳市星盈新能源汽車有限公司總裁杜坤發表了《站在萬億“礦”口的我們》的演講。

在我國新能源車型的發展獲得了長足的進步。在很多城市都可以看到新能源車型的身影，甚至新能源車型已經走進了消費者的日常生活當中。有很多領域物流運輸從燃油車型已經過渡到了新能源車型上。

“新能源物流車網約化，無論從前景性、成長性還是必然性來說，都是不可替代的，前途是光明的。”

從新能源物流車的使用場景來看,現在的新能源物流車只能滿足兩個大場景的需求,即城配物流和部分支線環節的配送。

2018年已經過去，回看2018年的新能源物流車市場，雖然受新能源汽車補貼退坡的影響，但整體仍呈現出穩中向好的發展態勢。

路權開放，營運手續縮減，補貼退坡是推動新能源物流行業發展的關鍵點，而面對技術變革發展緩慢、資金枯竭、運營商持續贏利模式受到挑戰等行業變化時，新能源物流車企業要如何應對？

中國電動汽車百人會論壇（2019）于2019年1月11日至13日在北京釣魚臺國賓館召開。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協同發展”為主題。

電車資源獲悉，根據合格證數據，2018年全年，新能源專用車總產量超過11萬輛，同比負增長-36.4%。

2018年已經過去，回看2018年的新能源物流車市場，雖然受新能源汽車補貼退坡的影響，但整體仍呈現出穩中向好的發展態勢。

新能源物流車作為新興行業，生產、運營、金融、售后還是后市場方面都還存在諸多不足，沒有形成完整產業體系，這也說明新能源汽車市場發展還有很多的機遇。國家和地方政策也是為新能源物流車發展開辟了一些綠色通道。

洪思明表示，新能源物流汽車在2019-2020年將迎來快速增長。