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與去年相比，今年的新能源專用車市場相對來說沒有那么火爆，產銷量也出現下滑趨勢。與之形成鮮明對比，瑞馳新能源依舊保持著較高的產銷量，多年來一直穩居新能源物流車第一陣營。

12月24日，渭南經開區管委會與開沃新能源汽車集團舉行簽約儀式，總投資80億元的開沃新能源商用車智造基地項目正式落戶渭南經開區。

未來3年，山西太原將對奔跑在小巷的快遞車以及出入分撥中心的物流車輛，逐步更換成新能源車或清潔能源車。

12月23日下午，由深圳市宇軒車業有限公司主辦的“綠色出行、還祖國一片藍天、從我做起”大型公益車陣活動在深圳寶安區成功舉行。

在我國，新能源物流車的推廣應用已經有一段時間，并取得了一定的進展。目前，新能源物流車輛進入物流行業運營主要有兩種模式。

“八匹馬租車換新標”、“貨拉拉牽手北汽新能源”、“慶鈴汽車新能源搞大動作”，一周新能源物流車資訊匯報來襲！

12月18日上午，創新藍拓 筑夢起航 ——合肥藍拓開業慶典暨傳化慧聯百臺交車儀式舉行，作為江淮汽車新能源商用車公司全國首家4S樣板店，合肥藍拓經過一年店面建設和試營業宣布正式開業。

為了保證新能源物流車的通行，深圳交通局出臺了新能源物流車通行優惠政策。那么不同等級的新能源物流車，可通行的區域有哪些呢?下文將為您詳細介紹。

隨著政策與市場的雙重驅動，我國新能源汽車產業快速發展，市場逐漸成熟、形成規模。作為行業內較早的新能源汽車專業運營服務商，八匹馬租車經過三年發展，市場與品牌影響力也穩步上升。

電車資源獲悉，2018年前11月,國內新能源專用車共計生產7.4萬輛，共計銷售5.21萬輛。與去年相比，今年產銷量出現下滑趨勢。據預測，今年新能源專用車產量有望突破10萬輛，而銷量很難突破10萬輛。

大會由第五屆中國新能源汽車總工技術峰會、中國新能源物流車大會、中國新能源網約車大會三部分組成,預計將有超過800位新能源汽車行業精英參與。力帆汽車將攜旗下650EV車型重磅亮相本次論壇。

12月11日，金龍客車與順豐速運以“綠色運輸 貴陽加速”為主題的新能源物流車交車儀式在貴陽市花溪大學城隆重舉辦，112臺新能源物流車正式交付順豐速運集團投入運營。

目前的現狀是,大部分物流企業對新能源汽車的認知程度普遍不高,特別于續航里程、使用效率、充電便利性、電池容量、車輛載重量等問題之上有很多疑惑。

新能源物流車替代傳統燃油車已是大勢所趨，為加大力度節能減排，助力綠色環保城配，國際巨頭普洛斯旗下投資公司普洛斯金融和駒馬集團戰略投資推出91租車品牌，專業從事高品質新能源運營服務。

目前的補貼需要運營2萬公里以上才能拿到補貼，平均一個車上牌到拿到補貼最短得一年半到兩年，這個事件對于一個企業來說壓力非常大。