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6月25日，普洱市新能源汽車助力貧困村物流推廣應用啟動。

六月底，曾多次征戰高原的南京依維柯將再次攜新能源車，參加2018CEVR環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽，勢以全新面貌，改變大眾對新能源車的刻板印象。

新能源車配套產業不完善，物流運營商經營成本大，利潤空間小。造成資金、渠道、售后、經營方向、電池更換等問題，這些問題環環相扣，造成運營之困。

6月22日上午,“強強聯手,助力綠色新物流”西安新青年控股集團和浙江新吉奧控股集團戰略合作簽約儀式在西安新青年控股集團圓滿舉行。

目前，受政策影響，新能源專用車市場沒有完全打開，市場主力集中在政策好、有一定市場基礎、有大型企業拉動的地區。前5月新能源專用車銷量前十地區有安徽、河南、廣東、天津、陜西、四川、浙江、福建、江蘇和山西。

新能源物流車

預計到2018年年底，云鳥科技將在全國主要一二線城市投放使用5000輛新能源車，2019年年底將投放2萬輛新能源車。

近年來，中國新能源物流車產銷量增長十分迅速，但應用推廣并不順利

新能源物流車是未來發展趨勢，深圳市在優惠政策上不斷給予支持。

以新能源電動汽車為載體的“方舟來拉”15日正式登陸武漢，為江城物流業增添了一抹綠色。截至今年年底，首批5000臺新能源電動貨車和充電樁將陸續在三鎮投放

6月13日，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、商務部辦公廳聯合發布《關于公布城市綠色貨運配送示范工程創建城市的通知》，確定22個城市為綠色貨運配送示范工程創建城市。新能源物流車將迎來大發展！

目前提倡綠色物流以促進傳統物流行業的轉型升級已經成為行業共識,因此越來越多的企業看到了純電動物流車的發展前景，紛紛涉足這一領域。

天津、石家莊、邯鄲、衡水、鄂爾多斯、蘇州、廈門、青島、許昌、安陽、襄陽、十堰、長沙、廣州、深圳、成都、瀘州、銅仁、蘭州、銀川、太原、大同等22個城市為綠色貨運配送示范工程創建城市。

2018年是新能源物流車行業重塑市場格局的一年。比亞迪將緊抓機遇,從今年開始發力,把電動物流車做起來。

電動汽車資源網獲悉，2018年5月我國共生產新能源專用車5591輛，同比增長33%。其中新能源物流車產5254輛，占比94%；新能源環衛車共生產326輛，其他專用車共計生產10輛，底盤共計生產1臺。