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5月9日，易開出行與大連誠快達(dá)在大連市舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方就共同開展共享模式下的電動物流車分時租賃業(yè)務(wù)達(dá)成了全面的戰(zhàn)略合作，標(biāo)志著易開出行正式進(jìn)軍東北新能源物流車分時租賃市場。

說到華晨鑫源，其在專用車領(lǐng)域可謂建樹頗豐！叱詫中國市場的金杯系專用車就是出自而華晨鑫源。再進(jìn)一步看，華晨集團(tuán)旗下寶馬、斯威、華頌、金杯等品牌，覆蓋中國乘用車、專用車各細(xì)分市場。

自新能源補貼將執(zhí)行退坡機制的消息傳出后,新能源車市場在忐忑與期待中度過了大概兩年的時間。

展出物流車超過30款，覆蓋新能源物流車半壁江山。

在剛剛過去的2017年，新能源物流車驚艷市場，掀起了一股現(xiàn)象級熱潮，數(shù)據(jù)顯示，全年新能源專用車銷量達(dá)15,萬輛，同比增長152%，而專用車中的物流車是主力車型，占據(jù)97%的專用車份額。

交通運輸部副部長劉小明表示，建設(shè)第一交通強國，必須向創(chuàng)新要動力，進(jìn)一步完善貨車通行費優(yōu)惠政策，推進(jìn)年檢、年審合并。

從月度分布來看，1月份出現(xiàn)了小高峰，銷售新能源專用車5000多臺；2月碰上春節(jié)淡季，銷量走低；由于過渡期內(nèi)補貼縮水且?guī)齑嬗邢蓿?月車市環(huán)比小幅增長，預(yù)計4-5月新能源專用車市場較往年也會有小幅增長。

在新能源物流車飛速發(fā)展的今天，每一家車企都在全力以赴研發(fā)新產(chǎn)品，爭奪有利的新能源物流車市場，只有全力以赴才能鑄就輝煌。

2018款御風(fēng)A100物流版以及其純電動版御風(fēng)EA100車型正式上市，其中御風(fēng)A100物流版車型的售價區(qū)間為10.68-15.18萬元；御風(fēng)EA100車型國補后的售價區(qū)間為18.80-24.80萬元。

進(jìn)入5月，過渡期還有一個月的時間就將進(jìn)入尾聲。在過去的三個月時間，新能源汽車——特別是新能源物流車經(jīng)歷了怎樣的變遷？新政之下，這些車型未來又將何去何從？欣慰，“一刀切”情況沒出現(xiàn)

廣闊的市場前景以及良好的政策支持，成就了新能源物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展“最好的年代”，但野蠻生長的背后，痛點也逐漸凸顯，因此如何構(gòu)建良性、綠色的“物流運輸”就成了業(yè)內(nèi)外最關(guān)心的問題。

傳統(tǒng)汽車經(jīng)過數(shù)十上百年發(fā)展，早已構(gòu)建了一個成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，新能源汽車開始較大規(guī)模進(jìn)入大眾視野不過幾年光景，所以產(chǎn)品上的缺陷依舊很多，售后相當(dāng)雞肋。

地上鐵租車（深圳）有限公司宣布近期完成A輪3億元融資，由經(jīng)緯中國及啟明創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投，國電投和鐘鼎創(chuàng)投跟投。此前地上鐵曾獲啟明創(chuàng)投Pre-A輪融資。

合作達(dá)成后，快遞業(yè)協(xié)會將組織及引導(dǎo)會員單位，使新能源物流車替代傳統(tǒng)動力車，促進(jìn)行業(yè)綠色發(fā)展，并依托青島郵政管理局提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，新海宜發(fā)布2018年一季度報告，公司1-3月實現(xiàn)營業(yè)收入9019萬元，同比減少67.34%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1820萬元，同比增長39.73%。