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2018中國智慧新能源物流產(chǎn)業(yè)供給發(fā)展高峰論壇近日在河南鄭州舉行，適應(yīng)現(xiàn)代物流供給發(fā)展要求，制定新能源物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展標準，成為全行業(yè)的共識。

湖北汽車企業(yè)正積極搶占氫能風口。4月1日從三環(huán)專汽獲悉，該公司已和湖北氫陽新能源控股有限公司達成合作，今年內(nèi)開發(fā)出國內(nèi)首臺常溫常壓氫能源物流車樣車。

3月31日，記者從鼎充·意盛新能源戰(zhàn)略合作發(fā)布會上獲悉，即日起，陽泉市首批500輛新能源物流車將通過出租和出售的方式投放市場。

由于城區(qū)間物流車行駛范圍固定、車輛使用頻率高，且城區(qū)環(huán)保要求較高，新能源物流車擁有比傳統(tǒng)燃油車更大的推廣空間。記者大致梳理了一些物流車型，看看近期市場上有哪些“掙錢利器”。

2018年4月2日，由杭州晨瑞汽車服務(wù)有限公司與開瑞新能源汽車有限公司主辦的“合力喚新，瑞享未來” 奇瑞汽車開瑞新能源新品推介會在橫店成功舉辦，來自浙江、福建等各市縣30多家經(jīng)銷商參與了本次活動。

前瞻性地定義智能化重型卡車，構(gòu)建創(chuàng)新的物流資產(chǎn)管理服務(wù)模式。與汽車產(chǎn)業(yè)緊密合作，推動跨界融合創(chuàng)新，促進產(chǎn)業(yè)合作共贏。實現(xiàn)人工智能、卡車和物流場景的無縫連接，為物流運輸企業(yè)賦能。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，深圳發(fā)布關(guān)于公開征求《深圳市人居環(huán)境委員會 深圳市公安局交通警察局關(guān)于輕型汽車執(zhí)行第六階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告（征求意見稿）》意見的通知。

本周，一家名為Workhorse的卡車制造商準備將其全新的純電動廂式貨車N-Gen推向市場。

日前，通用汽車推出了一個燃料電池車型平臺—SURUS，該平臺配有氫燃料電池系統(tǒng)，最大可以提供645km的續(xù)航里程，并配有自動駕駛技術(shù)，新平臺主要用于商用車、卡車的生產(chǎn)。

2016年，國務(wù)院總理李克強多次強調(diào)，發(fā)展電動汽車是國家戰(zhàn)略，明確了對中國電動汽車行業(yè)發(fā)展的全面支持。

“快遞”這一關(guān)鍵詞已連續(xù)五年被寫入《政府工作報告》，作為普惠民生的新興行業(yè)，成為今年兩會代表委員的關(guān)注點。2017年，我國快遞業(yè)務(wù)量突破400億件，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。

3月29日，東旭光電在廣西南寧舉行新能源客車及物流車生產(chǎn)基地項目奠基典禮。同時，公司旗下廣西源正新能源汽車有限公司與白馬集團、珍寶巴士在現(xiàn)場簽訂10億元訂單采購戰(zhàn)略合作協(xié)議。

新能源物流車路權(quán)開放為何如此不平衡、不充分？開放路權(quán)的意義有多大？

據(jù)交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹，今年政府工作報告提出深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用，是中央深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進物流業(yè)降本增效的重要舉措。

2017年，作為物流配送運輸工具的新能源物流車增長迅速。在國家大力支持新能源物流車發(fā)展的形勢下，我國新能源物流車市場已進入新階段。