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2023年前4月，新能源物流車銷量同比增長23.9%，深圳超4000輛。

我國新能源城配物流車銷量將從2020年的6.9萬輛，增長至2026年的105.3萬輛，年均復合增長率約為57.6%，其中新能源滲透率將增長至2026年的41.8%。

截至2023年2月底，深圳市累計推廣應用新能源物流車約 109295 輛。

駿航ES7、駿航EV1雙排、駿航EV1箱貨亮相2023中國智能汽車技術展，展現了凱馬汽車在新能源物流車領域的布局和技術優勢。

從同比來看，有6家企業跑贏大盤，實現了不同幅度的增長。

從深圳向四周城市輻射，星星之火已開啟燎原之勢，新能源物流車進入全國推廣狀態。

淄博為什么能火？綠色城配行業能從淄博身上學習點什么？

與此同時，TOP10陣營也出現了多個新面孔。

新能源物流車運營/經銷商聯盟：不解決割司機韭菜的亂象，行業發展長久不了。從“我”做起，斬亂象、走正道、促發展，把萬億級別的城配物流行業做成有一股清流的行業，對社會有回饋、有價值的行業。

【干貨】新能源物流車市場一季度銷量分完整報告

聚焦TCO將有利于新能源物流車的市場化推廣。

附近街道呈現出純電動物流車和燃油物流車比例接近3:7，而距離高速入口稍遠的街口則呈現出4:6的比例，整體來說深圳新能源物流車替代率還是不錯的。

3月，報告內新能源物流車市場銷量18744輛，同比增長9.4%。

縱觀安馳科技的發展規劃，有目標、有步驟，一年一個臺階，妥妥的步步為營。

要達到市場預期的樣子還需要時間來消化。