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新能源物流車是動產，車要動起來才能產生價值。

2022年3月的前十家電池企業中，有8家企業裝車量實現同比上升。

藍牌輕卡新規之后，城配貨運市場有哪些新變化？司機買藍牌輕卡“緩一緩”，還是一步到位開新能源輕卡？

誰占領西南高地，誰就更上一步。

4月27日，以“綠色城配 宇你同行”為主題的宇通新能源城配物流解決方案發布會在鄭州隆重舉行。

新能源輕卡大爆發，換電輕卡換電微面涌現。

蘇州匯川份額進一步攀升，市場份額增至37.26%。

更多信息，請關注4月24日的“視界、未來”——2022云沙龍。

2022年一季度，TOP10城市累計銷量達14929輛，市占比超五成。

新吉奧全新一代新能源物流車奧騰即將正式下線。在新車上市之前，我們一起來看看這款車都做了哪些升級。

二季度新能源物流車市場回溫將更加明顯。

江蘇葑全新能源動力科技有限公司發生工商變更，新增股東江西贛鋒鋰電科技股份有限公司，后者股東還包含湖北小米長江產業基金合伙企業等。

疫情期間，物流配送遭遇“層層加碼”，司機苦不堪言。然而，在深圳、上海、廣州等一線城市里，自動駕駛技術加持的無人配送車扛起了科技抗疫的大旗。

二季度的市場走向仍面臨著許多不確定因素。

物流車新能源化是大勢所趨，但同時，實現新能源物流車市場化、規模化發展仍存在諸多阻力。