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2020年突如其來的疫情，讓整個中國經濟體處于半停滯狀態，道路被封、工廠關門，物流運輸幾乎無法正常運轉，給全國新能源物流車運營經銷商們打了個措手不及，導致這些企業獲客渠道受阻……

新入圍的鑫源新能源帶來了新海獅EV、好運1號III EV、T50EV三款車型。

在城市快遞物流、社區團購等需求推動下新能源物流車市場不斷升溫。

至今“無車”動搖的地位。

新能源物流車市場將迎來爆發式增長，預計今年銷量可能超過10萬輛。

【深圳新能源物流車報告·政策篇】

個人感覺如果充一次電能跑個四五百公里那就舒服了。

保定智通擬采購100輛氫能重型卡車專用平推式自卸半掛車廂

鑫源X30L EV躍居第二 五菱榮光EV進前四

深圳市發改委：“十四五”期間，全市新增注冊汽車(不包含置換更新)中新能源汽車比重達到60%左右。

特斯拉造電動卡車，小米會造嗎？

隨著綠色貨運示范城市等政策利好持續推進，接下來的幾年，那些經濟基礎較好、政策執行力度較高的城市將成為新的關注點。

得益于政策環境的放寬和消費觀念的改善，宜家宜商的皮卡逐漸被大眾接受。

尤其適合新能源礦卡、新能源牽引車使用。

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