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近日，山東省政府辦公廳印發關于加快全省電動汽車充電基礎設施建設的實施意見(以下簡稱《意見》)，將助推我省新能源汽車加快發展。

6月14日，華晨寶馬第二款國產插電式混合動力產品——全新X1插電式混動版在鐵西工廠下線，據其他媒體報道稱，新車預計會在2016年下半年上市銷售。

與乘用車相比，作為商用車的純電動客車肩負著節能減排的重要使命。客車已經成為新能源汽車領域一個不可缺少的部分，更是國家重要發展領域之一。

根據規劃，到2020年北京現代將打造四大新能源汽車平臺，同時推出9款新能源產品。

15日起，國網北京市電力公司所屬電動汽車公共充電設施執行峰谷分時電價。充電價格調整為峰時（1.0044元/度）、平時（0.6950元/度）、谷時（0.3946元/度）三類。

我國新能源汽車產業正在用全球少有的加速度駛入世界第一陣營，成為實現制造強國目標的重要載體。以下圖片主要介紹了新能源動力電池產業鏈上下游企業及行業綜述。

“目前，國內對新能源汽車輕量化研究的重視程度遠遠不夠。”6月2日，長安汽車研究總院副院長曹渡在2016新能源汽車輕量化技術培訓會上表示，相比傳統汽車，新能源汽車企業更應加大輕量化設計的研究力度。

動力方面,GA3S PHEV使用由1.5升阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統,有純電、增程和混動多種驅動模式。

隨著新能源汽車推廣規模的擴大，建立全國統一大市場的需求與地方政府割據一方、阻礙統一市場建立的現狀形成了巨大反差。有數據顯示，地方保護直接導致全國70%的地方市場外地新能源汽車難以進入。

近日我們獲悉，據海外媒體報道，日本松下將與北京汽車組建合資公司，雙方投資數百億日元用于生產純電動汽車的核心零部件，新工廠將落戶天津。

按照剛剛出臺的《濱海新區2016年電動汽車充電基礎設施建設實施方案》,今年內,全區將建設充電樁300個以上,并鼓勵社會資本及居民個人參與建設。

深圳市比克電池有限公司于2016年4月5日進入符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄（第三批）名單。

在入選的144個項目中,涉及到新能源汽車領域的項目共有8個,覆蓋的企業有吉利、綠控傳動、臥龍電氣、天能、國軒高科、南車電車、安徽中鼎密封件八家企業。

作為廈門金龍旅行車有限公司的新中巴平臺，錦程系列車型推出后贏得太多的關注目光。對于這樣一個車型平臺，是什么原因推動它能夠在如此短的時間內就所向披靡？又是什么原因讓金旅客車能夠開發出這樣優秀的產品平臺？

不同的產品特征意味著車企需要探索更適合電動汽車的商業模式。當下,新能源的分時租賃正備受推崇,幾乎所有的車企和運營商都在探索這一領域。