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據了解，近幾年新能源產業在國家政策的大力扶持下急劇增長，而且隨著鋰電池用途的日益廣泛，對鋰的需求也在擴大。

根據“十三五”期間充電基礎設施發展的總體目標，到2020年我國將建成集中式充換電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個。

英國汽車制造商協會SMMT日前公布了5月乘用車銷量數據，上個月該國車市乘用車銷量同比增長3%，大眾同比下跌7.3%，新能源車銷量實現雙位數攀升，增幅達12%。

根據國際市場研究機構Navigant Research的一份新報告,全球電動汽車充電設備市場預計從2016年的42.5萬單位增至2025年的250萬單位。

目前，電動汽車的電池成本在逐步下降，消費者對它的接受程度也越來越高，但令人沒有想到的是，其實消費者對于電動汽車的續航里程，卻沒有想象中的那么高要求。

近年來，隨著新能源汽車的不斷發展，新能源電動汽車分時租賃行業成為汽車行業中的熱門話題。新能源電動車憑借其在節能環保方面得天獨厚的優勢，從一進入汽車市場，就受到了國家政策的大力扶植。

5月31日，恒天新楚風新能源生產線竣工暨新車下線儀式在隨州隆重舉行，恒天新楚風年產單班1萬輛的新能源生產線正式竣工投產，是國內首條新能源電動汽車的柔性總裝線，標志著該公司產品轉型升級的新起點。

?5月31日，恒天新楚風新能源生產線竣工暨新車下線儀式在隨州隆重舉行，恒天新楚風年產單班1萬輛的新能源生產線正式竣工投產，是國內首條新能源電動汽車的柔性總裝線，標志著該公司產品轉型升級的新起點。

5月31日，記者獲悉，今年前四月，國內動力鋰電產值達152億元，同比增長156%，2015年，國內動力鋰電產值達448億元，同比增長273.33%。

新能源電動汽車快速發展，帶動產業鏈上各個環節飛速發展：整車、電機、鋰電池，及充電樁領域。其中，充電環節對新能源電動汽車的廣泛使用起著至關重要的作用。那么如何才能保障充電過程安全呢？

杭州是首批新能源汽車應用示范推廣城市，是全國繼京滬之后新能源汽車使用數量第三大的城市。杭州提倡“綠色交通、低碳生活”理念，高度重視新能源汽車產業發展密不可分。

據不完全統計，從2015年1月到2016年3月，全國新建的新能源汽車項目超過30個，規劃總投資超過1000億元。專家表示，對新能源汽車要保持頭腦冷靜，如果不慎，行業可能會出現斷崖式下跌。

5月12日，白山市區首座新能源汽車充電站投入運營。

太原、運城及五臺山風景區等已建成電動汽車充換電站7座，10市建成交流充電樁300個，電動汽車每日的最大充換電服務能力達到1584臺次。

近日，省政府辦公廳就加快全省電動汽車充電基礎設施建設印發相關實施意見。其中提出，到2020年，將在全省建成充電站920座、充電樁35萬個。