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在2016年4月25日開幕的2016北京車展上，寶馬正式發(fā)布了740Le xDrive車型，這款車是基于全新7系打造的插電式混動版新能源電動汽車。

目前，全市各家快遞公司擁有新能源快遞汽車200多輛，比起100多家注冊的快遞公司，近萬名的快遞員，這個數(shù)目非常小。記者了解到，之所以沒推廣開，是因為新能源快遞車在臺州有些“水土不服”，遭遇了不少尷尬。

近日有媒體報道，部分上海車主今年購買了新能源電動汽車，但因新舊政策銜接問題，車主至今無法獲得免費滬牌。

隨著世界對于環(huán)境保護(hù)呼聲的日漸高漲與石油資源日益緊張，新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性也在不斷凸顯，面對技術(shù)難點多、基礎(chǔ)設(shè)施欠缺的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，如何有效推廣新能源汽車成為了擺在各國面前的一道“必答題”。

車企的重視下，今年3月，國內(nèi)新能源乘用車銷量結(jié)束了前兩個月的低迷，環(huán)比增長55%，同比增幅約為60%。第一季度，我國新能源乘用車?yán)塾嬩N量達(dá)3.95萬輛，月均銷量超1.3萬輛。

日前，國家電網(wǎng)江蘇省電力公司與國家電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司在南京簽訂《電動汽車服務(wù)領(lǐng)域戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，加強電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力江蘇電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

本次協(xié)議的簽署，是中車電動新能源電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)在美國港口和物流配送中心等高端新興市場的首次應(yīng)用，也是中國首次向歐美國家出口的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品。

在中國車市風(fēng)云中，日系品牌經(jīng)歷跌宕起伏之后，現(xiàn)進(jìn)入強勢反彈期，與自主品牌一起成為當(dāng)前車市跑得最快的兩支隊伍。

納川股份董秘羅靖對記者表示，公司去年已經(jīng)切入新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)，此番入股嗒嗒巴士是其從傳統(tǒng)生產(chǎn)型企業(yè)向“生產(chǎn)制造+互聯(lián)網(wǎng)”企業(yè)轉(zhuǎn)變的開端。

對于我國新能源電動汽車產(chǎn)品，萬鋼指出，目前我們主要是在性價比上具有優(yōu)勢，在高端上面還要努力，同時，應(yīng)該在安全上下大工夫。

這些依靠資本和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打著新能源電動汽車旗號的概念車型，最終是企業(yè)押注新能源顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)的“利器”，抑或只是吹起的一個互聯(lián)網(wǎng)汽車概念泡沫，業(yè)界依然爭議不斷。

在本屆北京車展上，眾泰新能源E200正式上市。該車的官方指導(dǎo)售價為18.18萬元，由于全國各地補貼不一樣，眾泰新能源在全國各地的補貼之外還會自己進(jìn)行補貼，最終該車的全國售價統(tǒng)一為5.98萬元。

2016年北京國際車展上，電動汽車廠家江淮宣布旗下純電動SUV車型iEV6S正式上市，按國家地方1:1補貼后市場售價為10.98萬元。

2016北京車展上，上汽大通新款EG10純電動MPV發(fā)布，新車最大續(xù)航里程為150km。

東風(fēng)雪鐵龍今日正式發(fā)布了愛麗舍純電動版。此款新能源汽車提供快充及慢充模式，快充可在半個小時完成充電，最大續(xù)航里程可以達(dá)到250公里。