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傳統(tǒng)燃油車的發(fā)展，必然離不開加油站。新能源電動汽車的發(fā)展，同樣離不開充電站。事實證明，充電站是阻礙電動汽車發(fā)展的主要原因之一。對于兩種完全不同的形態(tài)的汽車動力提供方式，充電站有哪些方面的借鑒和創(chuàng)新。

從中央到地方，都在力推新能源電動汽車，希望借助其零排放或低排放的特性，有效緩解城市空氣污染。可是長期以來，電動汽車一直“叫好不叫座”，究其原因，價格高、充電難、開不遠等都是要害問題。

近日，江西知豆、微行者聯(lián)盟江西分會發(fā)起“接駁工程”項目，計劃在南昌投入1000輛新能源電動汽車，并利用社區(qū)便利店等設置50處租車點，探索城市“微出行”模式。

慶鈴汽車公布，為滿足中國燃油經(jīng)濟性行業(yè)管理要求，公司擬投資985萬元人民幣，進行新能源電動汽車的開發(fā)。以及約843萬元改善公司的銷售管理系統(tǒng)的投資項目。

“省錢又環(huán)保，停車也很方便。”市民介紹，新能源汽車經(jīng)濟又實惠，也不會買了車而養(yǎng)不起，而且買車的價格也不貴，當時購買新能源汽車，可享受國家和地區(qū)補貼，15萬左右的新能源電動汽車，當時只花了4萬多元。

本文?重點分析北京、上海、廣州、深圳、天津、成都等6座城市，77個城區(qū)公共充電樁建設需求大調(diào)研結果。

采用18650電池作為新能源電動汽車的動力之源，在現(xiàn)階段是最優(yōu)的選擇。隨著電池技術工藝的成熟，同時也會出現(xiàn)更多新型的電池應用在新能源電動汽車上。

1-9月，比亞迪秦繼續(xù)一枝獨秀，累計銷量達26156輛，北汽E系列則以10344輛的成績繼續(xù)保持第二名，這也是今年我國新能源汽車銷量率先突破萬輛的兩家企業(yè)。

30款新車16年集中上市。來自傳統(tǒng)乘用車市場的壓力倒逼整車廠開始真正重視新能源汽車,盡快推出新能源車型是當前的首要任務,估計2016年將有多達30款新車集中上市。

發(fā)布會現(xiàn)場閃耀亮相的是林海自主研發(fā)、精心打造的第一款林海神舟電動汽車。它將是林海實施新能源電動汽車項目跨出的第一步。

“新能源電動汽車動力總成系統(tǒng)關鍵技術協(xié)同創(chuàng)新及示范應用”的牽頭單位成都聯(lián)騰動力控制技術有限公司，召集相關產(chǎn)學研單位召開項目實施進展情況協(xié)調(diào)會，就研發(fā)工作進展情況、資金投入情況進行了交流總結。

近日從市公路局高速路政大隊獲悉，為方便新能源電動汽車上高速公路行駛，浙江電力公司將在衢州境內(nèi)4條高速公路14個服務區(qū)里安裝電動汽車充電樁。目前該項目已動工建設，預計在年內(nèi)建成投入使用。

本文將通過上下兩篇，從市場分析、發(fā)展趨勢、產(chǎn)業(yè)研究、案例分析四個方面，進行新能源汽車市場及生態(tài)分析

銀河電子表示，收購兩家優(yōu)質(zhì)企業(yè)后，將進一步擴大和提升了公司在新能源電動汽車行業(yè)的業(yè)務機會和盈利能力，對擴大公司在新能源電動汽車領域的快速發(fā)展提供堅實的保障。

從萊西市姜山鎮(zhèn)政府獲悉，8月份，首輛“青島造”新能源電動汽車將正式下線，預計今年將有3000到5000輛新車下線。