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如今的容一電動，已然成為新能源汽車零部件的“中國智造”專家，其產(chǎn)品及解決方案已經(jīng)覆蓋了新能源電動汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)。

根據(jù)協(xié)議，公司利用先進的電力設(shè)備制造及新能源電動汽車充電設(shè)備制造技術(shù)，擬在宜昌市西陵區(qū)建設(shè)智能制造電力設(shè)備生產(chǎn)基地，項目計劃總投資1億元人民幣，并建設(shè)特來電新能源未來科技館。

奧特佳9月11日公告，公司全資子公司南京奧特佳于2017年9月8日收到德國大眾的提名信通知， 南京奧特佳被確定為德國大眾全球新能源電動汽車平臺MEB的歐洲電動壓縮機供貨商。

此外，報告期內(nèi)公司繼續(xù)加強電動汽車充電業(yè)務(wù)的技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式引領(lǐng)，加大、加強新能源電動汽車業(yè)務(wù)的投資運營、市場布局。

前不久大眾江淮項目正式獲批，隨后大眾集團就開始發(fā)力中國市場，“到2025年，大眾品牌純電動汽車年銷量將達到100萬臺，并成為全球電動汽車市場的引領(lǐng)者。

鄭州比克、四川野馬等來自全國各地的新能源汽車廠商、電池電樁廠、銀行金融機構(gòu)，以及河南各地的優(yōu)秀經(jīng)銷商齊聚一堂，共同見證新能源電動汽車中原“航母”的正式啟航。

近年來，越來越多汽車廠家加入新能源電動汽車領(lǐng)域,而國家政策也不遺余力的推進電動汽車事業(yè)的發(fā)展。但純電動汽車目前存的充電慢、續(xù)航里程短等因素使很多消費者都持審慎的態(tài)度。

特銳德近日公告，公司全資公司成都特來電收到“成都市公共交通集團有限公司關(guān)于公開邀請成都市新能源電動汽車充電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)（設(shè)計、報規(guī)、建設(shè)、運營）承攬商”，成都特來電為第一中標人。

在今年參展的1400多輛各類新車中，新能源汽車有159輛，占比超過11%。在總數(shù)的背后，國內(nèi)新老車企各自的推送力度也引人關(guān)注，其中水分幾何？

另一方面，公司繼續(xù)積極抓住中國新能源汽車崛起的機遇，新能源電動汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)總收入16.72億元，毛利潤3.00億元。

《杭州市新能源電動汽車公用充電樁運營管理暫行辦法》，公用充電樁須獲得認證機構(gòu)出具的認證證書或檢測機構(gòu)出具的標準符合性合格報告，其接口標準、安全措施、通信協(xié)議等技術(shù)指標須符合國家標準相關(guān)技術(shù)要求。

記者從濟南市政府獲悉，濟南將加快電動汽車充電設(shè)施建設(shè)，出租車及網(wǎng)約車也將優(yōu)先使用新能源電動汽車，并將對電動汽車充電設(shè)施企業(yè)予以補貼。

為了共創(chuàng)“蘭州藍”，倡導(dǎo)“低碳生活、綠色出行”的蘭州，成為銀隆新能源電動汽車布局版圖上的一顆新星。在未來3-5年，珠海銀隆將在蘭州新區(qū)投資100億打造新能源客車產(chǎn)業(yè)基地。

3月13日上午，總投資達4億元人民幣的“新能源電動汽車生產(chǎn)基地項目”正式落戶霍爾果斯。

寶駿E100是中外合資企業(yè)上汽通用五菱打造的首款新能源電動汽車，該車型此前開展“用戶體驗”活動，提供了600多輛給柳州市民免費試駕半年。