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新能源積分下跌致車企新能源車漲價。

新能源積分考核要求再度提高，單車積分下降。

根據公示企業的雙積分水平來看，2021年乘用車油耗積分和新能源積分均呈現大幅回升態勢，其中，油耗積分總計為940萬分，比2020年增長2.3倍，新能源積分總計為596萬分，同比增長80%。

降低新能源汽車全生命周期成本。 ?

新能源市場因產銷疲軟，出現正積分數量不及預期的情況。

新能源積分交易價格將大幅提升。

雙積分管理辦法修改 2021-2023年新能源積分比例14%、16%、18%。

《關于修改〈乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》

據知情人士透露，中國正在考慮暫時放松旨在提高產量的積分政策，從而為遭受疫情打擊的汽車制造商提供幫助，助力企業重振因疫情而下滑的銷量。

據知情人士透露，中國正在考慮暫時放松旨在提高產量的積分政策，也可能將國六排放標準推遲6個月實施。

工信部9月11日發布《關于修改<乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定（征求意見稿）》。

這有可能緩解供過于求，交易價格遠低于預期的局面，新能源積分價格有望隨之上漲，真正促進新能源汽車的可持續發展。

電車資源獲悉,7月9日,工信部發布關于《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案(征求意見稿)公開征求意見的通知。

據路透社報道,豐田汽車已經同意向奇點汽車出售電動車技術。作為回報,豐田汽車將擁有奇點汽車新能源積分的優先購買權。

東風汽車股份有限公司發布關于新能源汽車補貼的關聯交易公告，稱因東風汽車有限公司（以下簡稱“東風有限”）在2018年“雙積分”存在缺口，擬通過提供補貼的方式提升電動汽車的銷量，來增加新能源汽車積分。