行業(yè)動(dòng)態(tài)
據(jù)知情人士透露，中國正在考慮暫時(shí)放松旨在提高產(chǎn)量的積分政策，從而為遭受疫情打擊的汽車制造商提供幫助，助力企業(yè)重振因疫情而下滑的銷量。
2020-04-08 新能源 電動(dòng)車
政策法規(guī)
據(jù)知情人士透露，中國正在考慮暫時(shí)放松旨在提高產(chǎn)量的積分政策，也可能將國六排放標(biāo)準(zhǔn)推遲6個(gè)月實(shí)施。
2020-04-07 新能源
企業(yè)新聞
隨著傳統(tǒng)支柱業(yè)務(wù)的下滑以及新能源積分政策的實(shí)施，長城汽車面臨著空前的壓力和挑戰(zhàn)，為此，長城汽車也進(jìn)行著積極的轉(zhuǎn)變和努力。
2018-04-03 長城汽車 新能源汽車
企業(yè)新聞
按照工信部2017年9月公布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，從2018年4月1日開始，車企平均燃油消耗積分將率先開始實(shí)施，新能源積分政策實(shí)施日期將推遲至2019年1月1日。
2018-03-26 江淮大眾 純電動(dòng)SUV
視點(diǎn)
可見，雙積分政策的推出讓車企們絞盡腦汁來想對策，先是CAFC法則（平均燃油消耗量）讓部分車企為了降低平均值，忍痛砍掉了“拖后腿”的高油耗產(chǎn)品自保。
2017-09-05 新能源汽車 積分政策
視點(diǎn)
不管是碳排放法規(guī)、還是新能源積分政策，這一次所有人都沒有想到中國政府對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)竟然如此的堅(jiān)持。
2017-09-05 新能源汽車 積分政策
數(shù)據(jù)發(fā)布
4月新能源車的較高銷量極大的激發(fā)了產(chǎn)業(yè)鏈的動(dòng)力,隨著政策引導(dǎo)的電池的升級(jí)速度加快,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景很好。
2017-05-12 新能源汽車 數(shù)據(jù)分析
