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公告稱，公司堅定看好新能源行業未來發展前景，本次擬投資的邁科科技主導產品之一的動力電池是新能源汽車的核心部件。

此次第六屆杭州國際新能源汽車產業展覽會中，寶馬、北汽、上汽榮威、宇通、比亞迪、吉利、東風裕隆等企業均攜帶明星車型亮相，包括乘用車、客車、物流車，諸多車型，百花齊放。

在補貼、限號、環境壓力等多重因素影響下，近年來電動汽車行業發展火爆。據中汽協統計，今年1-7月我國新能源汽車生產21.5萬輛，銷售20.7萬輛，比上年同期分別增長119.8%和122.8%。

在美國，可能你只是想為拯救地球環境而做出自己的一點貢獻；可能厭倦了開車跑加油站去加油；或者也只是享受新能源汽車瞬間扭矩爆發所帶來的暢快或者輕松愜意的駕駛感受。

東方精工表示,通過并購普萊德,公司將實現向新能源汽車核心零部件——動力電池系統業務的快速切入,進一步深化公司在高端裝備核心零部件板塊的業務布局,提升盈利能力及整體價值。

在電力設備與新能源行業,新能源汽車板塊近期最受關注。6月,《汽車動力蓄電池行業規范條件》(第四批)企業目錄如期公布

充電樁和互聯網的強強結合已經新能源行業的發展方向。

近期宣布在獲得香港五龍電動車（集團）有限公司（下稱“五龍電動車”）注資重組后更名為杭州長江汽車有限公司(下稱“長江汽車”)，正試圖進入新能源電動汽車行業，實現“翻盤”。

我感覺《關于2016至2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》的確該調整，畢竟政府以高信任、強補貼的態度樹立新能源行業發展信心，但復雜的現實還是辜負了信任。

這兩年如果被問到“什么行業最有市場前景？”十人中估計有八人都會說是新能源！確實，面對日趨嚴重的環境污染以及不可再生資源的減少，從哪個方面來說新能源行業都是極具前景的。

眾所周知，谷歌并不差錢，而且對自動駕駛汽車和新能源行業的野心可謂非常之大，不過這并不妨礙它向外界出售電池技術相關的專利。

由電動汽車資源網主辦的第二屆中國（深圳）新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會將在深圳中海凱驪酒店隆重召開。日前，深圳喬合里科技有限公司（以下簡稱“喬合里”） 確定贊助并出席本屆峰會。

如今新能源行業開展的是如火如荼，電動汽車也進入了一片紅海，據電動汽車資源網記者了解，1-6月，中國新能源汽車生產76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。

鋰電池的投資正如火如荼地開展。若加上8月10日宣布加碼鋰電池的成飛集成和德爾家居，今年以來國內共有17家上市公司大舉投資鋰電池項目，投資金額近500億元。