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隨著國家新能源補貼政策的調整，VAN系客運版車型迎來新一輪價格競爭。

東風柳汽推出的乘龍L2V新能源輕卡憑借“百公里電耗低至31度的超低電耗+16分鐘超級快充”核心產品優勢，為國四車主量身定制置換升級方案，助力用戶以更低的成本投入城配運營，實現更高的運營效率和經濟效益，成為卡友們創富路上的理想選擇。

近期，歐美國家在紛紛“收緊”新能源補貼政策。

國補退出后，“地補”拿起了接力棒。

目前，距離國家新能源補貼政策實施僅剩最后2個月，優優作為開瑞新能源旗下最暢銷車型之一，也是新能源微面優秀典型代表，為更好的回饋市場，推出一波大促活動

乘聯會：2022年新能源補貼政策是巨大利好 補貼規模上限沒有

特斯拉超級充電站在貴州實現“全覆蓋”

根據乘聯會數據，今年11月11月新能源車國內零售滲透率20.8%，1-11月滲透率13.9%，相較于2020年同期的5.8%具有顯著提升。

前段時間，工信部在網站上公示了2016-2020這五年間我國新能源汽車推廣應用補助資金的情況。此次清算在2016-2020年間完成109.74萬輛新能源汽車，補貼資金共329.46億元。

在美國不斷「停產又復產」Model Y單電機后驅版本終于在上周完成了國產，29.184萬元的指導價在今年剛好還能夠享受15840元的新能源補貼，綜合計算之后的最終價格就是大約27.6萬元。

汽車以舊換新補貼：報廢舊車，購買新能源車的在使用環節補貼資金10000元/輛、購買燃油車的補貼5000元/輛；轉出舊車，購買新能源車的在使用環節補貼資金8000元/輛、購買燃油車的補貼3000元/輛。

新能源補貼下滑對市場的影響只是暫時的。

提案內容主要圍繞新能源汽車稅收改革、動力電池回收利用、充電樁建設、限購指標、新能源補貼、插混汽車6個方面展開。

部分車型EKG不達標

據悉，為應對新的新能源補貼政策，廣汽蔚來HYCAN合創品牌對旗下HYCAN 007兩款車型的價格作出調整。