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貴州：優(yōu)化充換電設(shè)施布局，推廣新能源貨車2萬輛以上。

順豐要給司機每輛車補貼15萬換車！？如果該政策真能落地，對小哥購買新能源貨車的吸引力無疑是巨大的。

新能源物流車維修成本貴，既有客觀原因，更有行業(yè)管理不善等頑疾

力爭到2028年，淘汰老舊柴油貨車5.5萬輛，新增新能源貨車3.7萬輛。

實地跟車，見證一線！

選車一定要結(jié)合自身運營實際需求！

這不僅是車企的一次技術(shù)攻堅，更是全產(chǎn)業(yè)鏈的一次深度產(chǎn)業(yè)升級。

想買新能源貨車？2025工信部新車公示里的VAN車都卷向了哪里？

行業(yè)正共同面臨嚴峻的“三高”困局：高出險頻率、高賠付壓力、高經(jīng)營壓力。

北環(huán)路、東環(huán)路、南環(huán)路、西環(huán)路每日0時到24時禁止中重型貨車、中重型專項作業(yè)車、危化品車、拖拉機、農(nóng)用車通行，新能源貨車除外

湖南出臺加快提升新能源汽車滲透率行動計劃。利好措施涵蓋高速費優(yōu)惠、擴大路權(quán)優(yōu)勢、停車費優(yōu)惠……

深圳的新能源重卡上險銷量數(shù)據(jù)與實際運營的數(shù)據(jù)有較大差異。

司機第一的體現(xiàn)，落在了產(chǎn)品品質(zhì)和售后服務(wù)上！

57歲的張平站在停車場里，看著那輛用債務(wù)換來的新能源貨車，進退兩難

近日，河南省交通運輸廳發(fā)布《河南省老舊營運貨車報廢更新補貼資金申請指南》，該指南明確報廢并新購新能源貨車最高補貼14萬元。