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新能源車國補新政： 新能源貨車國補退坡10% 超過30萬元的新能源車沒補貼

原則上城市物流配送、郵政快遞領域車輛不退坡！

電車資源從相關渠道獲悉，除客車外，2020年新能源車補貼或將繼續退坡。其中純電動乘用車補貼退坡10%，插電式乘用車補貼退坡30%，新能源貨車退坡10%。過渡期或為3個月。

純電動乘用車退10%，插電式乘用車退30%，新能源貨車退10%。

補貼上限也將調整

電車資源了解到,工信部和國家稅務局3月12日聯合發布公告,公布了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第三十批)》,共有 321款新能源汽車入選，其中純電動乘用車77款，插電式混合動力乘用車20款。

客改貨？

新能源汽車在我國早已不是新事物了，但與汽油車、柴油車相比，它仍然具備先天劣勢。

新能源，新鮮料，物流每周來報道！

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物流車要實現新能源化肯定要算經濟賬。一定是產品本身具備明顯優勢、經濟效益劃得來，企業才會大規模應用。

8月16日，武漢市交通管理局發布了最新的載貨汽車交通管理的通告，通告指出，三環線主線及區域內道路全天禁止外埠載貨汽車通行，但部分區域對新能源貨車不限行。

8月16日，武漢最新的載貨汽車交通管理的通告指出，部分路段允許新能源貨車通行。

森源SE4、龍運GLE650新車測評已出；北京發文助推純電動輕卡發展。

本文盤點了7款國外的純電動重卡，以及10款國內的純電動重卡。