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面對私人充電樁建設的困局，北京開始在公共充電樁上加大建設力度，使其不再成為新能源汽車發展的瓶頸。

。近年來，政府在加大充電樁建設力度的同時，引入眾籌建設充電樁的方式，也有效地緩解了充電難題。

日前，來自國家信息中心主辦的全國汽車信息發布會上的消息，新能源車充電國標的修訂工作已基本完成，開始征求意見，并有望在今年8月正式發布。

此次充電國標的核心在于將新能源汽車充電樁規范化、 一致化,且不同車型充電插口將統一,并采用標準化的充電樁。

新能源汽車被認為是未來汽車的發展方向，兩會上，如何推進新能源汽車配套設施建設成了委員們熱議的話題。

江蘇省內首個民營資本投入、面向社會的新能源汽車充電站近日建成投運，預計在今年年底將完成32個直流充電樁的建設。

武漢2015年內將推廣1.05萬輛新能源車，續建4005個充電樁，成為全國首批新能源汽車推廣應用城市之一。

上海即將出臺關于新能源車充電樁進小區的規定。據透露，今后凡是居民在小區有固定或長包車位，物業不可拒絕出具充電樁安裝證明；而對于無固定車位的小區，上海則將鼓勵第三方提供服務。

部分人習慣了傳統燃油汽車的生活，因為缺少對電動車的了解，所以一碰到充電的事情就認為是個大麻煩。殊不知，其實充電是再簡單不過的事情了。

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