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一位4S店的負責人告訴記者，“今年的新能源政策到底怎樣調整，我們都不清楚，據說補貼退坡力度很大，而且與續航里程掛鉤。為了不冒險，我們只好清空庫存暫停售車。”

1月17日上午同期舉行了第四屆中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會，會上，北汽新能源首席品牌官胡恩平表示：新能源車市場已進入全民消費的3.0階段。

2017年，無論是在燃油車還是新能源車市場，最熱門的車型顯然還是SUV，多家車企都推出了自家高性價比的小型純電動SUV。

臨近年底,雖然汽車市場進入銷售旺季,但北京的新能源汽車市場卻和目前的季節一樣進入寒冬。

力帆汽車于2009年正式進軍新能源車市場，旗下現有620EV以及330EV兩款純電動車在售，涵蓋小型和緊湊型轎車細分市場。

今年6月，大眾汽車和江淮汽車得到特批成立合資公司。同月，戴姆勒集團和北汽集團在德國簽署了合資協議。

9月28日，距離“十一”長假僅剩最后兩天的時候，工信部會同財政部、商務部、海關總署、質檢總局五部委終于聯合發布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》。

乘聯會數據顯示，今年6月，我國新能源乘用車銷量達4.14萬臺，同比增長22%。其中，比亞迪以11198輛的成績蟬聯6月新能源銷量冠軍。

時隔不到兩個月，北京新能源汽車備案車型陣容再次擴大，從今年第一批與第二批備案間隔的近3個月時間開始，北京新能源汽車“準入”正在提速。

新能源汽車既是我國戰略性新興產業的重要組成部分，也是推動節能低碳的工業產品。那么，新能源汽車發展遭遇陣痛，新動能在哪？

有分析指出,在ERX5上市后,上汽榮威在新能源車市中的布局將會更為完善,同時憑借中國消費者對SUV的熱潮,榮威ERX5有望能率先在這一細分市場上開辟其獨特的優勢。

榮威eRX5今年的銷量漲勢喜人，1-4月平均環比增速超過200%，3月奪得插電強混新能源車銷量冠軍后，4月又以2568輛的銷售數據領先插電強混新能源車市場。

4月25日，工信部、發改委、科技部印發的《汽車產業中長期發展規劃》，對新能源、智能網聯、零部件、品牌國際化、車輛智能化技術、燃油消耗六方面提出了具體細化目標。

根據最新公布的數據表明，經過前兩個月的銷售爬坡，3月份，新能源車市場產銷逐步走強，增幅超30%。隨著新能源汽車市場的明顯回暖，外界對新能源汽車的行業預期也在不斷向好。

中鼎股份近日發布公告稱，公司控股子公司TFH收到德國奧迪公司 Q6 平臺(首款電動 SUV)項目定點書，TFH將為奧迪Q6提供新能源汽車電池冷卻系統。