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隨著新能源汽車號牌推進，下一步交警部門計劃對新能源車輛和普通汽車車輛實行差異化交通管理，新能源汽車將享受交通管理優惠政策，比如新能源汽車可走公交車道或者HOV車道。

近日，電動汽車資源網從中機中心網站上獲悉，中機中心發布關于關于調整新能源車輛合格證填報要求的通知。

近年來，由于諸多政策的扶植與推動，純電動市場異常火熱，很多人們都在思考，新能源車輛是否真的能夠取代傳統能源汽車？目前看來，私家車領域或者還不現實

《長沙市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》（暫行）（公開征求意見稿）（以下稱《細則》）正式出爐。細則明確提出網約車平臺公司應優先使用新能源車輛，投入運營車輛中新能源車輛不少于30%。

記者還了解到，今年年底前全市還將新增更新1327臺公交車，全部為氣電混合新能源車輛和LNG清潔能源車輛。

新加坡仍未大范圍推廣新能源公交車應用，交運集團的新能源車輛應用經驗引起了新加坡交通從業者和媒體等多方面的廣泛關注，成為本次競標的又一優勢和亮點。

目前，周口至淮陽的26輛客運班車已全部更換為新能源車輛，且票價非但不漲，反而從以前的每人次10元降低至6元。

沈陽市要逐步將全市柴油公交車替換為新能源車輛。到2017年，全市新增和更新新能源車不低于5000輛。

鄭州發布《鄭州市鼓勵新能源汽車推廣應用若干政策》的通知，規定對消費者購買的新能源車輛（不含公交車），市財政按照中央財政補貼標準1:0.6的比例給予配套補貼。

《寧波市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則（試行）》，現公開向社會征求意見，要求新能源車輛軸距2600毫米以上，綜合工況續航里程200千米以上，車輛符合節能環保和營運車輛綜合性能的要求。

對消費者購買的新能源車輛，鄭州市財政按照中央財政補貼標準1:0.6的比例給予配套補貼，省市兩級財政補貼之和不超過中央財政補貼標準、且不超過扣除中央財政補貼后車輛銷售價格的60%。

作為淄博市公交龍頭的市公共汽車公司，近來也不斷有新能源車輛投入城市公交運營。這些新投運的公交車純電動、零排放，安全、舒適，為市民營造出一個更環保、更綠色的出行環境，成為城市流動的風景線。

《重慶市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（征求意見稿），征求意見稿要求用作網約車的新能源車輛、混合動力車輛發動機功率不低于90KW車輛軸距不少于2650mm；新能源車輛續航里程不少于250公里。

天津發布《天津市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（征求意見稿），新能源車輛軸距2650毫米以上，續航里程250公里以上。

使用新能源車輛作業，是未來快遞行業不容忽視的發展方向，是解決“最后一公里”派件的利好工具。