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從發改委獲悉，別克將國產代號為“K226”和“K228”兩款新能源車，共計8.8萬輛/年，而代號為“K211”的英朗則相應減產8.8萬輛/年（約37%）。

公司將在未來兩年內投入50億歐元（約394億人民幣）用于13款新車型的開發和生產，其中大部分會是新能源車型，包括新一代菲亞特500e。

電車資源獲悉,沈陽市人民政府辦公廳發布了《沈陽市加快新能源汽車推廣促進產業做大做強實施方案》,方案提到,到2020年,力爭實現2萬輛新能源汽車的推廣應用。

11月29日，河南省政府辦公廳印發《河南省新能源及網聯汽車發展三年行動計劃（2018—2020年）》，鄭州市城市建成區2020年年底前公交車、出租車、市政環衛車、物流配送車等領域全部更換為新能源車。

本報告通過分析各批次推廣目錄，跟蹤新能源車型技術發展趨勢，了解各車企布局運作。提取推廣目錄中各企業申報的技術參數進行數據統計分析，主要包括電池、整車的關鍵技術指標等。

2018年11月即將過去,臨近年末,政策的推出也愈發頻繁,11月國家及各地頒布了的新能源汽車相關政策多達36個,其中國家層面有4個,地方層面有32個。

工業和信息化部裝備工業司告了《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第五批)。本批公告的新能源汽車共475款,包括純電動汽車376款,插電式混合動力汽車87款,燃料電池汽車12款。

河南省政府印發新能源及網聯汽車發展三年行動計劃，提出到2020年，力爭新引進整車企業若干家，全省新能源汽車產能達到30萬輛、帶動整車產能突破250萬輛，網聯汽車新車占比達到50%。

在2018洛杉磯車展上，奧迪亮相了e-tron GT概念車型，新車基于e-tron車型打造，采用了四門GT運動轎跑設計，為純電驅動的新能源車型。2019年，新車的量產車型將在內卡蘇姆工廠投產。

為推動新能源車輛技術進步，提升城市公交車輛使用效率和推廣應用效果，國內相關領域權威機構聯合亞洲開發銀行，共同主辦“2018全國新能源公交車性能評價賽”將于2018年11月29日～12月1日在重慶舉行。

今年二季度,受高溫天氣、貿易摩擦、庫存量高企等因素影響,汽車銷量持續乏力,車市逐漸轉冷。不過,業內專家認為,隨著不利因素逐漸消除,9月份、10月份作為傳統銷售旺季,車市將緩慢回暖。

今天的汽車行業已不同于往昔，傳統汽車不再一統天下，新能源汽車逐漸興起；消費者對汽車的需求越來越多樣化，在新能源汽車發展過程中，為滿足不同的消費需求，分時租賃、網約車等商業模式應運而生。

目前，工信部可查已經或準備生產新能源車的企業超過了500家（包括乘用車、客車、物流車等），大家伙兒不約而同的來此采蜜，除了能源、環境問題的日益嚴重，政策的扶持功不可沒。

人類產生廢品的趨勢，總是與消費潮流密切相關。如今，新能源車越賣越火，廢舊電池的更換和廢棄，正變得日益頻繁。

“在新能源汽車產業發展前期，政策主要注重推廣激勵，隨著新能源車保有量的增加，如今應盡快完善使用環節的管理體系。”寧德時代孟祥峰在新能源汽車國家大數據聯盟2018年會上呼吁道。