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2019年10月17日，工業和信息化部在官方網站公示了申報第325批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《公告》），公示期為5個工作日，時間截止到10月23日。

近期，網絡上流傳的一張短信截圖顯示，原定于10月30日至11月1日在上海新國際舉辦的上海新能源汽車自動化技術展，因行業不好致使部分車企計劃有變，將延期至2020年8月7日至9日舉行。

電車資源從中汽協了解到，9月，新能源汽車產銷分別完成 8.9萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降29.9%和34.2%。

10月14日，中汽協發布2019年9月汽車行業產銷數據。9月，新能源汽車產銷分別完成8.9萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降29.9%和34.2%。

日前，乘聯會正式公布了2019年9月份的新能源乘用車銷量數據，雖然已經進入了汽車市場的“金九銀十”傳統旺季，但從實際的數據來看，新能源乘用車市場的整體表現依然不容樂觀。

10月10日，比亞迪發布9月銷量快報顯示，2019年9月,比亞迪共銷售新能源車13681輛；本年累計銷量19.26萬輛，同比增長34.31%。

電車資源獲悉，10月11日，福田汽車發布2019年9月份各產品產銷數據快報。報告顯示，福田汽車9月銷售61輛新能源汽車，今年累計銷售3798輛新能源汽車，同比增長125.80%。

電車資源獲悉，工業和信息化部10月11日發布《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》，公示了2017年新能源汽車推廣應用補助資金清算審核車輛信息。

現階段更多的人選擇新能源，原因有兩點：一是國家政策鼓勵購買，在價格上有一定的優惠；另一點是受大環境的影響，使用新能源車能降低環境污染，符合綠色出行的時代理念。

電車資源獲悉,工業和信息化部裝備工業司10月10日公示《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄(第十一批)》。

10月10日，工信部公示《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第十一批）》。在新能源汽車方面，共有344款新能源汽車入選。

2013年我國出臺新能源車補貼政策，帶動了新能源車的快速發展，而從2017年政策開始降補貼提門檻，2019年新能源補貼大幅退坡，到2020年補貼即將完全退出。

無論是歐洲，還是日美，新能源車充電領域布局，多以車企為主導，而中國則是由獨立企業運營，汽車企業以打配合為主，雖然也有所涉獵，但數量較少、速度較緩。

10月9日，國家市場監督管理總局要求新能源汽車企業應在事故發生后12小時內報告事故基本信息；造成人員傷亡或重大社會影響的，應在事故發生后6小時內報告。

10月9日消息，國家市場監管總局質量發展局發布關于進一步規范新能源汽車事故報告的補充通知，生產者在新能源汽車火災事故發生后，應主動排查同型號、同批次或使用同樣零部件的車輛是否存在火災安全隱患。