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?8月8日上午，陜汽淮南專用汽車有限公司21輛新能源重卡整車批量下線，標志著企業正式開辟新能源汽車產業發展新賽道，見證了淮南市加快新能源汽車產業集群發展、推進產業轉型升級取得的新成果。

近年來新能源重卡以突飛猛進的速度向前發展，自卸車作為重卡領域第二大細分市場，也進入了發展的快車道，自卸車的電動化已經成為重卡電動化不可或缺的重要一環。

近幾個月，國家與地方出臺了大量新能源方面政策，以推動新能源重卡發展。

徐工300臺新能源重卡簽約暨首批新能源渣土車交車儀式在浙江東陽的舉辦。

從車企上半年的銷量數據來看，新能源重卡的市場表現出了堅強的韌性，下半年銷量市場仍有較大增長空間。

行業多位大咖均提出樂觀預測：“重卡電動化2023年仍將高速增長，預計增速會達到90%～100%，也就是說2023年新能源重卡銷量可能會到5萬輛”。

在殘酷的市場中，今年新能源重卡的總銷量能達到30000輛嗎？接下來的下半年里，月均銷量能達到3000輛嗎？

作為重卡老司機，到底怎樣的新能源重卡才是他們的夢想之車呢？

在電池、電機領域，誰家配套的新能源重卡車型最多呢？

無論是氫燃料電池重卡、還是純電動重卡，亦或是混動重卡在不同運營場景中都有各自的優勢，都存在較大的市場發展空間。

冀湘蘇三省新能源重卡銷量高達4446輛，占1-6月新能源重卡總銷量的38.39%。

本批次新能源重卡中換電重卡有34款，燃料電池重卡有13款，插電式混動重卡有2款。

2023年6月份換電重卡銷售1294輛，同比增1.01%，環比增長35.78%，創年內月銷量新高。

在2023年6月份銷售1261輛，環比增27.37%，同比降9.54%。

新能源重卡夏季用車小技巧