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有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與目前主流的方形電池相比，大圓柱電池性能、經(jīng)濟(jì)性更加突出，未來將會被應(yīng)用于更多領(lǐng)域中。

長薄刀片電芯+高速疊片工藝正成為方形電池發(fā)展的主流趨勢，而動力電池大規(guī)模制造又特別需要疊片工藝的到來。

2022年11月，新能源汽車動力電池裝機(jī)量28.0GWh，同比增長56.5%。11月新能源汽車動力電池裝機(jī)量較上月增加6.7GWh，2022年累計裝機(jī)量221.6GWh，同比增長92.3%。1-11月方形電池依然占據(jù)市場主體地位，累計份額超93.0%。

前8月新能源汽車動力電池累計裝機(jī)量145.5GWh，同比增長115.1%。從外形上看，前8月方形電池累計占比達(dá)到了92.8%，其他電芯外形邊緣化加劇。

據(jù)財聯(lián)社報道，LG 能源解決方案公司最近取消了方形電池（prismatic battery）的開發(fā)。

據(jù)外媒報道，寶馬將效仿特斯拉,在其“Neue Klasse”平臺中采用圓柱形電池,而不是方形電池，而這一轉(zhuǎn)變或?qū)㈦姵爻杀窘档?0%。

近日，據(jù)外媒報道，韓國電池制造商SK On計劃建設(shè)一條方形電池試點生產(chǎn)線。

據(jù)外媒報道，韓國電池制造商三星SDI已獲得德國大眾汽車的訂單，成為其電動汽車電池的合同制造商

電車資源從蜂巢能源官方了解到，其車規(guī)級AI工廠將在11月27日在江蘇常州金壇工廠正式投產(chǎn)，該工廠將率先量產(chǎn)應(yīng)用高速疊片工藝的三元方形電池。

7月30日，智慧能源發(fā)布公告稱，公司擬募集不超過24億元，用于收購北京京航安機(jī)場工程有限公司49%股權(quán)項目、遠(yuǎn)東福斯特高能量密度動力儲能（方形）鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目建設(shè)以及補(bǔ)充流動資金。

本田迄今為止銷售了兩款主要的純電動汽車FIT EV和Clarity EV/PHEV，前者使用的是東芝的方形電池，后者則使用的是松下的VDA PHEV2電芯，并且本田是首家使用了液冷系統(tǒng)的日本汽車企業(yè)。

方形電池和軟包電池,常被行業(yè)內(nèi)拿來比較,同為鋰電池,這兩者之間究竟有什么區(qū)別呢?

深圳市比克動力電池有限公司作為國內(nèi)領(lǐng)先的鋰電廠商攜比克18650全線高能圓柱電芯、27100電芯、方形電池、電池模組及電池包等多款動力電池產(chǎn)品亮相第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會。

豐田汽車公司(下稱”豐田汽車”)和松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社(下稱“松下電器”)于今日在日本宣布,雙方簽訂了關(guān)于成立新能源汽車用方形電池事業(yè)新公司(下稱“電池公司”)的事業(yè)統(tǒng)合合同以及合資合同。

本周磷酸鐵鋰電池訂單量維持增勢，動力方形電池包價格穩(wěn)定在1200－1400元／kWh，目前整車廠對于電池定價的整體影響仍較大。