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新建儲能電池產能。

11月18日，“贛鋒鋰電-徐工新能源重卡交付儀式暨產品推介會”在新余舉行，首批搭載贛鋒方形磷酸鐵鋰能量型動力電池系統的50臺電動重卡牽引車完成交付運營。

未來，大圓柱將替代部分軟包和方形的市場份額。

有業內人士認為，與目前主流的方形電池相比，大圓柱電池性能、經濟性更加突出，未來將會被應用于更多領域中。

長薄刀片電芯+高速疊片工藝正成為方形電池發展的主流趨勢，而動力電池大規模制造又特別需要疊片工藝的到來。

2022年11月，新能源汽車動力電池裝機量28.0GWh，同比增長56.5%。11月新能源汽車動力電池裝機量較上月增加6.7GWh，2022年累計裝機量221.6GWh，同比增長92.3%。1-11月方形電池依然占據市場主體地位，累計份額超93.0%。

國軒高科在互動平臺表示，公司已取得大眾標準電芯正式量產定點，形態為方形磷酸鐵鋰和三元，相關產品將用于客戶最大的新能源平臺，配套大眾下一代量產新能源車型。預計2024年上半年實現裝車。

前8月新能源汽車動力電池累計裝機量145.5GWh，同比增長115.1%。從外形上看，前8月方形電池累計占比達到了92.8%，其他電芯外形邊緣化加劇。

據財聯社報道，LG 能源解決方案公司最近取消了方形電池（prismatic battery）的開發。

瑞浦蘭鈞立下2025年全球動力電池企業Top4、市場份額10%的目標，預計2026年產能達到200GWh（中國4個、海外2個），2027年銷售收入目標直指1000億元。

從社會責任出發，鋰電產品的基本屬性是安全。出于對安全的敬畏，天能湖州鋰電對產品研發、生產、驗證以及市場拓展、售后服務上真正做到“知敬畏、存戒懼、守底線”。

據外媒報道，寶馬將效仿特斯拉,在其“Neue Klasse”平臺中采用圓柱形電池,而不是方形電池，而這一轉變或將電池成本降低30%。

近日，據外媒報道，韓國電池制造商SK On計劃建設一條方形電池試點生產線。

據外媒報道，韓國電池制造商三星SDI已獲得德國大眾汽車的訂單，成為其電動汽車電池的合同制造商

近日，惠州億緯鋰能股份有限公司（下稱“億緯鋰能”）發布公告稱，公司擬非公開發行A股股票募集資金25億元。