產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)
濟(jì)南起步區(qū)2026年將依托“車路云一體化”基礎(chǔ)，從政策、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)多方發(fā)力，結(jié)合現(xiàn)有實(shí)踐分步落地100輛無(wú)人快遞車，未來(lái)還將升級(jí)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施推動(dòng)無(wú)人配送規(guī)模化。
2026-04-07 無(wú)人物流車 無(wú)人車
政策法規(guī)
4月3日，《深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車及功能型無(wú)人車統(tǒng)一標(biāo)識(shí)管理制度（試行）》正式發(fā)布
2026-04-03 熱點(diǎn) 法規(guī)
場(chǎng)景應(yīng)用
此次夜間路權(quán)開放及跨區(qū)線路落地，填補(bǔ)了深圳無(wú)人車夜間跨區(qū)配送的市場(chǎng)空白，有效推動(dòng)了無(wú)人配送從末端零散配送向跨區(qū)域、全時(shí)段協(xié)同運(yùn)營(yíng)升級(jí)。
2026-04-03 熱點(diǎn) 無(wú)人物流車
場(chǎng)景應(yīng)用
新石器無(wú)人車聯(lián)合中國(guó)郵政重慶巴南分公司交付新一批無(wú)人車，深化“郵運(yùn)通”服務(wù)，以智能化配送填補(bǔ)鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)人配送空白，提升農(nóng)村三級(jí)物流體系效率，助力鄉(xiāng)村振興。
2026-04-01 新石器 無(wú)人物流車
技術(shù)前沿
新石器與寧德時(shí)代聯(lián)合揭秘L4級(jí)無(wú)人車專屬動(dòng)力電池技術(shù)，破解無(wú)人配送續(xù)航與可靠性瓶頸，推動(dòng)行業(yè)規(guī)模化應(yīng)用。
2026-03-31 新石器無(wú)人車 無(wú)人物流車
政策法規(guī)
北京智駕保險(xiǎn)破冰，無(wú)人物流車專屬保險(xiǎn)還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
2026-03-30 熱點(diǎn) 無(wú)人駕駛
政策法規(guī)
截至目前，我國(guó)已發(fā)布的無(wú)人物流車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已超 41 項(xiàng)，行業(yè)正式從探索試點(diǎn)邁入規(guī)范化發(fā)展新階段。
2026-03-30 熱點(diǎn) 無(wú)人物流車
場(chǎng)景應(yīng)用
無(wú)人車從不是單純的技術(shù)趨勢(shì)，而是物流行業(yè)解決核心矛盾的業(yè)務(wù)必然選項(xiàng)！
2026-03-24 熱點(diǎn) 無(wú)人車
場(chǎng)景應(yīng)用
九識(shí)智能攜手中國(guó)郵政臨夏分公司投用首批無(wú)人配送車，以智能化、綠色化方案推動(dòng)當(dāng)?shù)乜爝f業(yè)邁入智慧物流新階段。
2026-03-23 無(wú)人車 西北
產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)
未來(lái)，無(wú)人物流車的競(jìng)爭(zhēng)，不再是單純的自動(dòng)駕駛技術(shù)比拼，而是產(chǎn)品對(duì)場(chǎng)景的適配能力、對(duì)行業(yè)的兼容能力、對(duì)運(yùn)營(yíng)的賦能能力的比拼。
2026-03-23 九識(shí)智能 無(wú)人物流車
政策法規(guī)
未來(lái)五年，在政策、技術(shù)、市場(chǎng)的多重驅(qū)動(dòng)下，無(wú)人物流車將逐步走進(jìn)日常生活，重構(gòu)末端配送格局，成為新質(zhì)生產(chǎn)力在物流領(lǐng)域的重要體現(xiàn)——而這一切，國(guó)家早已做好了規(guī)劃。
2026-03-16 無(wú)人物流車 無(wú)人配送
政策法規(guī)
企業(yè)資訊
產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)
遠(yuǎn)程提出“2030年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)年銷量，成為全球新能源商用車第一”的目標(biāo)，而無(wú)人物流車正是其實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵布局。
2026-03-10 遠(yuǎn)程新能源商用車 無(wú)人物流車
場(chǎng)景應(yīng)用
凌晨三點(diǎn)，一家食材配送企業(yè)的智能化實(shí)踐。
2026-03-10 熱點(diǎn) 無(wú)人物流車
