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據悉，國產寶馬全新5系插電混動版將于3月上市，并會率先推出無線充電版車型。新車將在華晨寶馬新大東工廠投產，并基于CLAR平臺打造，其純電續航里程達61km。

電動汽車資源網了解到，國家標準計劃《電動車和混合動力車 無線電騷擾特性 用于保護車外接收機的限值和測量方法》由TC79（全國無線電干擾標準化技術委員會）歸口上報及執行，主管部門為國家標準化管理委員會。

在電動車領域，以IT廠商身份介入該領域的特斯拉可謂是該領域的王者。在其余廠商沒有發布新產品的下，特斯拉產品已在世界多個城市銷售。繼2008年發布第一款電動汽車以來，特斯拉已推出3款電動汽車。

電動汽車需要充電，就跟燃油汽車需要加油一樣，是同一個道理。本篇文章，我們就為大家簡單介紹一下電動汽車的充電技術，看看未來充電技術的發展，是否能夠實現“充電五分鐘，開車兩小時”的愿景。

建樁難、充電難、充電運營運維成本大、盈利微薄也令不少行業人士“撓破了頭”，種種物理因素和運營問題也孕育了新能源汽車無線充電技術的需求。可無線充電技術真的能解決新能源汽車“充電難”的問題嗎？

電動車依然繞不開傳統的痛點：充電時間長、續航里程不長、充電不便。充電線的物理牽絆和安裝充電樁的種種不便，使得“無線充電”的需求浮出水面。

全新一代寶馬530Le正式亮相，最快將于明年初上市。新車搭載一臺2.0T發動機和一臺電動機，純電續航里程將達到61公里，百公里綜合油耗僅為1.9升，并配備了先進的無線充電技術。

代爾夫特理工大學的Erik Schlangen表示，其計劃測試一款具有自動修復功能的瀝青，其采用導電的鋼纖維及細菌，可修復路面中的裂紋并為停靠于路面上方的電動車充電。

據報道，日本大阪變壓器株式會社已獲準采用WiTricity專利技術，開展其電動車無線充電站的商業化運營。

電動汽車的無線充電技術如今日益成熟，但是在實際應用中依然存在如充電效率低、安全性等問題。電動汽車無線充電技術距離我們還有多遠呢？

隨著無線充電技術的日漸成熟，其在電動汽車領域的應用也逐漸成為了大家關注的焦點，但是在實際應用中依然存在著諸多問題，如充電效率不高、安全可靠性較差、干擾因素較多等。

2017法蘭克福車展上，smart攜帶旗下全新概念車smart Vision EQ fortwo登場，整車可以說極具未來氣息。

斯坦福大學研究人員研發了一種裝置，這種裝置可以對近距離的物體進行無線充電。這項技術可以用來在高速公路上給電動汽車充電。

記者從新頁科技官方了解到，電動汽車無線充電示范站將落戶具有“中國光谷”美譽的武漢東湖高新區，這也將是國內首個電動汽車無線充電示范站。

梅賽德斯奔馳計劃在2018年推出首款針對電動汽車的無線充電系統，旨在為插電式電動車的業主免除有線充電的痛苦。