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7月14日，無線充電專業(yè)技術(shù)委員會籌備會議在煙臺隆重舉行。

近日，有媒體報道稱美國科學(xué)家開發(fā)出移動式無線充電技術(shù)，可以讓電動汽車在行駛中充電，引起了業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注。

近日，雷諾聯(lián)合法國Vedecom研究團(tuán)隊和高通技術(shù)公司，對無線充電技術(shù)進(jìn)行了實際路測。據(jù)悉，該技術(shù)以高通Halo無線充電系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，并采用共振磁感應(yīng)技術(shù)傳輸電能。

隨著更多中級、緊湊級車型加入無線充電功能，挑戰(zhàn)無線充電的成本問題將會隨著產(chǎn)量增長得到解決。

電動汽車開啟了能源和交通領(lǐng)域的一次重大變革，電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)集能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)三種屬性于一身，使其成為城市能源、信息、交通等基礎(chǔ)設(shè)施融合的先導(dǎo)領(lǐng)域，將創(chuàng)造巨大的綜合價值。

對于我國發(fā)展無線充電技術(shù)，業(yè)內(nèi)專家們普遍認(rèn)為要從三個方面加以提升：加大對研發(fā)的支持力度，特別針對動態(tài)無線充電技術(shù)；加快建立電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；推進(jìn)電動汽車無線充電應(yīng)用示范工程。

據(jù)英國《金融時報》29日報道，美國芯片制造商高通(Qualcomm)最近公布電動汽車無線充電技術(shù)，能幫助汽車在行駛過程中完成充電。

針對電動汽車無線充電功率測量的難點，致遠(yuǎn)電子有較完美的解決方案，就是認(rèn)證級功率分析儀PA8000。其7個功率通道，通道間同步精度可達(dá)100ns；支持50A以內(nèi)的電流直接輸入，功率測量精度可達(dá)萬分之一。

隨著輔助駕駛、自動泊車技術(shù)的不斷進(jìn)步，電動汽車無線充電因其可配合無人駕駛，做到自動充電，而得到廣泛關(guān)注。

據(jù)外媒報道,各大車企及各國政府欲增建更多的充電站以緩解電動汽車?yán)m(xù)航里程問題,而雷諾最近推出的一款動態(tài)無線充電技術(shù)似乎可以解決此類擔(dān)憂。

搭載無線充電技術(shù)的電動汽車產(chǎn)品最早的將于今年進(jìn)入市場，這也意味著無線充電技術(shù)將早于無人駕駛汽車和消費者見面。

高通研發(fā)出電動汽車動態(tài)充電(DEVC)技術(shù),能在電動車輛行駛中實現(xiàn)無線充電。目前公司正在法國對該系統(tǒng)進(jìn)行實際測試。

以色列“ElectRoad”公司即將開始公路無線充電技術(shù)測試。這標(biāo)志著新能源汽車在行使過程中充電的夙愿有望達(dá)成。

高通公司今日展示了一項“動態(tài)電動汽車充電”技術(shù)，可對行駛中的電動汽車進(jìn)行無線充電。

近日，遠(yuǎn)距離無線電力傳輸行業(yè)的先鋒WiTricity宣布，正式與通用汽車（GM）合作.