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第一代LEAF已經(jīng)走過超過7年時光，即將迎來全新?lián)Q代車型。9月6日，第二代LEAF將在日本全球首發(fā)亮相

日本豐田汽車，他們正在研發(fā)由固態(tài)電池供電的電動汽車，這種新一代電池的電量更穩(wěn)定，而且充電時間更短。豐田公司預(yù)計在2022年完成研發(fā)，將可看到性能更好的電動車

據(jù)日本媒體報道，豐田汽車公司與7-Eleven連鎖便利店合作，在日本聯(lián)合測試氫燃料電池貨車與氫燃料發(fā)電機(jī)，目的是節(jié)約能源，減少二氧化碳的排放量。

全球動力電池企業(yè)經(jīng)歷了10多年的發(fā)展，進(jìn)入了快速發(fā)展和技術(shù)沉淀時期，其中以日本松下、韓國LG化學(xué)和三星SDI企業(yè)的行業(yè)影響力最大，他們是如何做到全球頂尖的呢？

全球汽車新能源汽車的發(fā)展趨勢到底是向著“電池”還是向著“氫燃料”方向發(fā)展？

純電動汽車存在的續(xù)航距離等技術(shù)課題還比較多，想解決這些問題的需求強(qiáng)烈。擁有高技術(shù)實(shí)力的日本中小企業(yè)將挑戰(zhàn)開拓中國市場。

北京時間3日日本經(jīng)濟(jì)新聞報道，日本NEC公司將退出鋰離子電池業(yè)務(wù)。目前已就把生產(chǎn)電極的子公司出售給中國的投資基金GSR集團(tuán)一事，進(jìn)入最終磋商階段。

瞄準(zhǔn)純電動汽車（EV）在中國的普及，日本的中小企業(yè)正加速擴(kuò)大中國業(yè)務(wù)。在排放規(guī)定和燃效標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)嚴(yán)格的中國，以當(dāng)?shù)仄髽I(yè)為中心，各車企紛紛推出純電動汽車。

在中國市場，韓國企業(yè)比日本企業(yè)更為積極。LG、三星和SK都在中國設(shè)立了合資巟廠，開拓中國本土市場。

聆風(fēng)（Leaf）是日產(chǎn)旗下的一款零排放純電動車型，于2010年上市，在售時間已達(dá)7年，其換代車型也將于9月6日在日本發(fā)布。

日前，有日本媒體報道，豐田汽車最早將于2019年在華量產(chǎn)純電動汽車。同時豐田還表示，希望到2025年旗下的純電動車型和插電式混合動力車型的銷量能占到豐田汽車總銷量的五分之一。

現(xiàn)在發(fā)展勢頭比較猛的有氫燃料電池車型和純電動車型兩類。孜孜不倦研究和大力推廣氫燃料電池車型的正是日本車企，為什么日本車企鐘愛氫燃料電池車型？氫燃料電池車型真的能pk掉純電動車型嗎？

各國電動汽車競爭力調(diào)查結(jié)果顯示，今年第一季度，日本排在第一位，但第二季度中國躍居第一位。第二位是美國，第三位是德國，日本則未進(jìn)入前三。

孜孜不倦研究和大力推廣氫燃料電池車型的正是日本車企，為什么日本車企鐘愛氫燃料電池車型？氫燃料電池車型真的能pk掉純電動車型嗎？

中國企業(yè)完成了一系列收購，最新一例是收購日本電動汽車初創(chuàng)公司GLM。