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1-10月，全球登記的電動汽車電池總使用量逼近700GWh！

本次進博會上，豐田還全球首次展出了TL Power300燃料電池系統，其額定功率為300kw，專為重載干線物流開發，已在豐田與重汽聯合開發的49t燃料電池牽引車上搭載。

今年第一季度全球動力電池裝機總量為158.8GWh，較去年同期增長22.0%。

海外建設鋰電產業鏈潮流正在盛行。

第6屆中日韓智能制造大會落幕，讓我們相約2024！

第6屆中日韓智能制造大會盛大開幕！

短期看半固態電池，長期看全固態，更長遠看鋰硫電池。而下一代動力電池之爭，是中國與日韓的對抗，歐美將繼續缺席。

中國在全球動力電池產業中充當著“領跑者”的角色，而處于“領跑者”的位置，中國動力電池行業當前熱切關注，如何在歐美日韓等紛紛加碼布局動力電池產業，產業升級不斷推進的背景下，繼續強化我國動力電池在全球的競爭力。

動力電池領域競爭愈發激烈，全球TOP10電池企業市占比提升。

第6屆中日韓智能制造大會將于7月18-20日在青島國際博覽中心隆重舉行。

中國市場、歐洲市場、北美市場，是如今公認的三個最大的新能源汽車市場。

近日韓國政府攜手LG新能源、SK On、三星SDI等動力電池企業，共同成立了電池聯盟，還將投資50萬億韓元（約合2555.5億元人民幣）布局電池產業鏈。

日韓電池廠商的反彈，也抵不過中國動力電池企業的浩湯大勢。

未來在群雄逐鹿的動力電池市場，中日韓電池企業或將迎來一個強大的歐洲競爭者，全球市場格局也將迎來巨大變化。

擴大產能的背后還面臨著成本以及動力電池回收的憂患。