動力電池行業(yè)
在2020年新能源汽車補貼完全退出后，中日韓電池巨頭之間的競爭將進一步加劇。
2019-04-25 動力電池 企業(yè)
動力電池行業(yè)
目前汽車正在朝著電動化的方向發(fā)展,而汽車工業(yè)對于德國經(jīng)濟來說又是至關(guān)重要,因此人們認為,歐洲各個國家尤其是德國,應(yīng)該生產(chǎn)更多的電動汽車電池。
2019-04-17 德國 扶持
動力電池企業(yè)
隨著中日韓電池企業(yè)的競爭愈發(fā)火熱，成本、性能、規(guī)模，三者中任何一個維度的微小優(yōu)勢都將為激烈的戰(zhàn)役提供強大助力，在最終的市場份額分割上取得豐厚回報。
2019-04-17 SKI 全球
動力電池行業(yè)
在電動汽車產(chǎn)銷大幅度增長的帶動下,動力電池迎來強勁的需求。在動力電池的全球競爭中,中日韓三國處于相對領(lǐng)先地位。
2019-04-17 全球 動力電池
動力電池行業(yè)
隨著2018年電池“白名單”解禁，日韓電池企業(yè)在重金重返中國動力電池競賽場時，客戶目標不再單單局限于中國本土車企。
2019-04-10 動力電池 日韓
動力電池行業(yè)
吸取了幾年前在中國市場的教訓后,卷土重來的日韓電池企業(yè),正在廣泛聯(lián)結(jié)更多的中國本土企業(yè),降低風險系數(shù)。
2019-04-09 動力電池 日韓企業(yè)
展會報導(dǎo)
行業(yè)動態(tài)
對于新能源車未來的路線，業(yè)內(nèi)一直存在分歧。大眾集團新任首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯近日對媒體表示，技術(shù)開放和技術(shù)路線多樣性是一個錯誤的口號，它會導(dǎo)致系統(tǒng)變革延遲。
2019-04-01 新能源補貼 氫燃料電池汽車
技術(shù)文章
為了解決石墨負極動力學條件差的問題,近日韓國漢陽大學的Dae Sik Kim(第一作者)和Hansu Kim(通訊作者)等人通過在石墨表面包覆一層無定形Al2O3的方法顯著提升了石墨材料的快充能力。
2019-03-22 快充 電動汽車
動力電池行業(yè)
對于頭部動力電池企業(yè)而言，外資動力電池廠進入中國，短期看來利好，外資企業(yè)可以幫助其淘汰掉小型電池廠商，真正的競爭則在補貼取消后的2020年。
2019-03-17 日韓動力電池 鯰魚效應(yīng)
燃料電池行業(yè)
我國在純電動汽車和插電式混合動力汽車方面發(fā)展迅速,但氫燃料電池汽車發(fā)展與全球氫燃料電池汽車發(fā)展相比,相對緩慢且不均衡,與日韓等國已經(jīng)存在了明顯差距。
2019-03-06 燃料電池汽車 發(fā)展
動力電池行業(yè)
在當前大熱的電動汽車電池市場,中日韓等亞洲電池供應(yīng)商處于絕對領(lǐng)導(dǎo)地位。對此,歐洲的汽車制造商和各國政府顯然并不太滿意。
2019-02-22 歐洲 動力電池
動力電池行業(yè)
動力電池行業(yè)
在極速擴張的產(chǎn)量面前，各大電池廠商的競爭卻越加激烈，不僅中日韓三國上演群雄逐鹿，歐美及東南亞也加入到這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭之中。
2019-02-15 全球 鋰電池
行業(yè)動態(tài)
近年來，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注，燃料電池汽車也逐漸成為世界能源和交通領(lǐng)域的研發(fā)熱點。日前，氫燃料電池汽車有望在2019年正式實施“十城千輛”推廣計劃的消息傳出。
2019-02-11 氫燃料電池 2019
