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在5月22日舉行的昆明市電動汽車充電基礎設施建設推進會上，昆明市和各區縣簽訂了充電樁“軍令狀”，全市要完成2400個充電樁建設。

3月19日，在政協昆明市第十三屆委員會第一次會議舉行之際，云南最大的新能源物流車運營平臺——云南斑馬快跑正式落地昆明，同城物流配送將迎來“零污染，低成本，不限行”的節能暢行時代。

昨日，記者從云南電網公司獲悉，預計本月末，該公司在昆明建設的首批13個新國標零散充電樁將正式上線運行。

3月17日公告，揚州亞星發布公告稱收到2015年度國家新能源汽車應用推廣補貼款 12900 萬元。

2月28日，由南方電網有限責任公司投資，昆明供電局實施安裝的13個零散充電樁建成投產。與此同時，云南電網公司正在加緊充電服務平臺的建設，預計3月底可上線運行。

作為新能源汽車的代表，從中央到地方，都有不少利好政策，但問題出在哪里？記者對此展開了調查，發現基礎設施建設的不完善，或許阻礙了新能源汽車駛入平常百姓家，讓其擱淺在了“最后一公里”。

萬潤科技控股子公司萬潤陽光為進一步擴大產業布局，擬自籌資金人民幣 1,000 萬元投資設立全資子公司昆明萬潤陽光能源科技有限公司，布局新能源汽車充電基礎設施市場。

今日，昆明公交大羊甫充電站充電樁建成投入使用，140路20臺純電動公交車也正式上崗“綠色奔跑。”

日前印發的《昆明市電動汽車充電基礎設施建設及運營管理暫行辦法》（下稱《辦法》）明確，財政統籌資金對符合國家及本市相關要求的公用充電基礎設施。

為做好新能源汽車推廣應用，防止騙補或惡意套取財政補貼資金行為，確保惠民政策落實到實處，省財政廳、省商務廳及省經信委聯合對青海省新能源汽車推廣應用購置補貼管理辦法進行了補充規定。

日前，昆明市政府常務會審議并通過了《昆明市電動汽車充電服務費標準制定方案（送審稿）》，電動汽車充電服務費擬按充電電度收取。

會議決定，昆明市經營性電動汽車充電服務費實行最高限價，公交車輛（含出租車）充電服務費最高限價為0.62元/千瓦時，非公交車輛最高限價為0.72元/千瓦時，充電時不收停車費用。

昨日，浙江左中右電動汽車服務（昆明）有限公司推出租車新模式，在交納5000元保證金后，市民可以開走一輛2座或4座的電動汽車，使用3個月的費用為1350元，算下來平均每天15元。

昨天，昆明市環保局官網公布了昆明市環境保護與生態建設十三五規劃（聽證稿）。

正在建設的新能源汽車生產企業有3家，電池、電控、電機3大主件的技術也有一定程度的發展。站在發展新能源汽車的風口上，昆明市將如何搶占有利跑道呢？