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今天上午，記者從國(guó)網(wǎng)菏澤供電公司獲悉，去年以來(lái)，菏澤共新建26座電動(dòng)汽車直流充電站，目前，其中多數(shù)已經(jīng)建成并投入使用。

隨著新能源汽車春天的到來(lái)，充電樁也逐漸成為人們心中的“大紅人”。但是充電樁的安裝數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于電動(dòng)汽車的保有量，而且充電樁的增速也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新能源汽車銷量的增速。

隨著新能源汽車春天的到來(lái)，純電動(dòng)物流車市場(chǎng)逐漸繁榮，不少車企已加快布局電動(dòng)物流車。

一大波已經(jīng)上市或者即將上市的混合動(dòng)力車型不約而同地在2016年出現(xiàn)，絕非偶然事件，而是一種趨勢(shì)，新能源車型的春天快來(lái)了，今天我將為大家引薦凱迪拉克CT6 PHEV插電式混動(dòng)動(dòng)力車型。

?隨著新能源汽車春天的到來(lái)，純電動(dòng)物流車也逐漸成為人們眼中的大紅人。

說(shuō)到充電樁，我們難免會(huì)用“大紅人”來(lái)形容。隨著新能源汽車春天的到來(lái)，市場(chǎng)上卷入了一場(chǎng)充電樁風(fēng)暴。

面臨純電動(dòng)物流車市場(chǎng)春天的到來(lái)，物流企業(yè)如何科學(xué)匹配電動(dòng)車和充電樁呢？這是大家比較關(guān)心的事情。

從環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域推廣應(yīng)用的情況看，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車成為電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車中政府部門推廣使用的主要對(duì)象。國(guó)家和地方政府的支持，讓純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的發(fā)展迎來(lái)“春天”。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，下半年，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車將迎來(lái)持續(xù)火熱期。

隨著新能源汽車爆發(fā)式的增長(zhǎng),充電樁在行業(yè)市場(chǎng)里可謂是新一代的“大紅人”,充電設(shè)施也在加快發(fā)展步伐。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是當(dāng)前最受關(guān)注的國(guó)家新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。中國(guó)作為全球最具影響力的新能源電動(dòng)汽車新興市場(chǎng)，充電站建設(shè)尤為重要，其中充電樁設(shè)備占據(jù)整個(gè)充電站產(chǎn)業(yè)鏈投資50%左右。

現(xiàn)在家電產(chǎn)業(yè)的格局或許就是20年后新能源汽車和新能源動(dòng)力電池的前景,相信隨著比亞迪、國(guó)軒、力神等實(shí)力企業(yè)通過(guò)聚焦和資源整合不斷成長(zhǎng),會(huì)涌現(xiàn)出一批堪當(dāng)重任的本土動(dòng)力電池企業(yè)。

國(guó)內(nèi)各地新能源汽車補(bǔ)貼政策去年年底到期，很多地方新的補(bǔ)貼政策遲遲未見出臺(tái)。進(jìn)入2016年以來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)就迎來(lái)了補(bǔ)貼與扶持政策的調(diào)整期，行業(yè)在這個(gè)春天遭遇“倒春寒”，車企亟待地方補(bǔ)貼新政落地。

國(guó)內(nèi)各地新能源汽車補(bǔ)貼政策去年年底到期，今年，很多地方新的補(bǔ)貼政策遲遲未見出臺(tái)；這導(dǎo)致今年前2個(gè)月，新能源汽車在國(guó)內(nèi)多地均銷售低迷，行業(yè)在這個(gè)春天遭遇“倒春寒”，車企亟待地方補(bǔ)貼新政落地。

新能源市場(chǎng)已然進(jìn)入生機(jī)勃勃的“春天”，并保持著迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，成為了推動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)繼續(xù)向前的中堅(jiān)力量。

2015年1月26日,國(guó)家財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合頒布了《關(guān)于對(duì)電池、涂料征收消費(fèi)稅的通知》決定“2015年12月31日前對(duì)鉛蓄電池緩征消費(fèi)稅;自2016年1月1日起,對(duì)鉛蓄電池按4%稅率征收消費(fèi)稅。”。