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純電動輕客“熱風(fēng)”勁吹撬動市場的支點(diǎn)在哪里?從市場和技術(shù)角度來看，純電動輕客是否有機(jī)會和能力挺起脊梁，憑借實(shí)力為新能源客車行業(yè)帶來些許啟示或改變?

《一個人民還蒙在鼓里的陰謀》到底是否科學(xué)？我國鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀到底怎么樣？讓我們看看人民日報怎么解說……

現(xiàn)在，針對新能源汽車是否環(huán)保的問題，已經(jīng)成了影響汽車制造的一個不小的問題。這不僅因?yàn)椋履茉雌囋缇投ㄐ詾楣?jié)能環(huán)保的新技術(shù)、也得到了世界各國的普遍重視。

新能源電動車到底環(huán)保嗎？政府有無必要對新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼？日前，記者為此專門采訪了國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所的兩位專家。

新能源車在當(dāng)前是最熱門的話題之一，國家出臺的大量補(bǔ)貼政策，看起來是那么的美好，很多人看得蠢蠢欲動。但先別著急，事實(shí)是否真的如此？前面我們已經(jīng)向大家介紹了部分城市的新能源車補(bǔ)貼政策以及相關(guān)車型推薦。

為什么要以800公里為目標(biāo)呢？因?yàn)檫@個數(shù)值是大部分人對汽車?yán)m(xù)航里程的期望最高值，如果電動車的續(xù)航里程不能達(dá)到800公里，并且成本能被大多數(shù)人接受，那么電動車就少了普及的可能。

正如大家所知專利申請文件是一種法律文件，它不同于科技論文和報告，所以很多發(fā)明人都擔(dān)心自己寫不好，而高價委托專利代理機(jī)構(gòu)代為撰寫。但是委托給代理機(jī)構(gòu)處理的專利效果是否理想呢？

你能想到25年后汽車發(fā)展的景象嗎？內(nèi)燃機(jī)是否會消失？讓我們看下未來汽車的模樣吧。

電池企業(yè)和整車廠的關(guān)系對電動汽車最終安全與否起到了至關(guān)重要的作用。電池材料并非是決定電動客車是否安全的關(guān)鍵因素，產(chǎn)業(yè)鏈的供銷關(guān)系及產(chǎn)品設(shè)計(jì)或許更為關(guān)鍵。王子冬提出了影響電動客車安全的五大因素。

26日，北京舉行今年首期小客車搖號。按照新規(guī)，新能源車不再搖號直接配置，年內(nèi)配置總量不超6萬。此前，國務(wù)院多次表示不得對新能源車限行限購，北京實(shí)行的總量控制政策是否違反國務(wù)院精神？

正在迅速普及的新能源汽車能夠真正做到節(jié)能減排，其背后的核心問題在于電力供應(yīng)是否能夠做到清潔。而燃油車不斷提升的能量轉(zhuǎn)化效率，也在不斷拷問著電動汽車的“潔凈”程度。

新能源汽車和SUV 都如此熱火朝天,那么兩者的結(jié)合——新能源SUV是否同樣受到市場的歡迎就不得而知了,因?yàn)樾履茉雌嚨幕鸨艽蟪潭仁艿絿艺叩挠绊?隨著補(bǔ)貼政策的退坡,產(chǎn)品就顯得十分重要。

新能源汽車和SUV都如此熱火朝天，那么兩者的結(jié)合——新能源SUV是否同樣受到市場的歡迎就不得而知了，因?yàn)樾履茉雌嚨幕鸨艽蟪潭仁艿絿艺叩挠绊懀S著補(bǔ)貼政策的退坡，產(chǎn)品就顯得十分重要。

近日國外的汽車專家和媒體再次發(fā)起了對電動汽車是否真正環(huán)保的質(zhì)疑，而有國外媒體更是提出中國電動汽車激增有加劇霧霾惡化的可能，理由就是你用的電并不干凈，事情真的是這樣么？

從動力電池產(chǎn)業(yè)解釋供給側(cè)，它的意思就是要求動力電池由過去注重產(chǎn)能的提高上轉(zhuǎn)移到注重動力電池創(chuàng)新與質(zhì)量上。2015年，動力電池產(chǎn)能井噴，國內(nèi)主流動力電池供應(yīng)商相應(yīng)都在擴(kuò)大產(chǎn)能。