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筆者在2008年最先接觸到比亞迪第一款電動汽車“F3e”。隨后，筆者開始追蹤日軍、美軍、德軍最新裝備應用新能源動力和智能駕駛技術最新情報。

在技術上，以新能源驅動力、智能駕駛技術為主流的新技術成為了距離我們最近的汽車新科技；在生產制造工藝上，以鋁合金、碳纖維為主的新材料即將更加廣泛地應用在汽車制造上，為新能源車的發展提供更堅實的基礎。

近日，北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼透露，智能駕駛和互聯網服務將成為北汽在汽車智能化發展方向的主線，今年年底將公布與樂視更大范圍的合作項目，力爭在明年北京車展推出首款無人駕駛技術產品。

在特斯拉眼中，智能駕駛才是智能汽車應有的用戶體驗，至于像是車里直接發微信或者通過中控臺操作手機這種事情，只是接觸到了智能的皮毛而已。

日前，雪佛蘭在上海車展上展示了最新的 FNR 電動無人駕駛概念車，給人一股生人勿近的高冷感，如果未來的電動汽車是這樣的，應該還挺讓人期待的吧。